Estudio Pci De Pavimentos

“AUSCULTACIÓN, CALIFICACIÓN DEL ESTADO SUPERFICIAL Y EVALUACIÓN ECONÓMICA DE LA CARRETERA SECTOR PUENTE DE LA LIBERTAD – MALTERIA DESDE EL K0+000 HASTA EL K6+000 (CÓDIGO 5006)”

PRESENTADO POR ING. JULIÁN ANDRÉS PINILLA VALENCIA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE MANIZALES 2007

“AUSCULTACIÓN, CALIFICACIÓN DEL ESTADO SUPERFICIAL Y EVALUACIÓN ECONÓMICA DE LA CARRETERA SECTOR PUENTE DELA LIBERTAD – MALTERIA DESDE EL K0+000 HASTA EL K6+000 (CÓDIGO 5006)”

JULIÁN ANDRÉS PINILLA VALENCIA

“AUSCULTACIÓN, CALIFICACIÓN DEL ESTADO SUPERFICIAL Y EVALUACIÓN ECONÓMICA DE LA CARRETERA SECTOR PUENTE DE LA LIBERTAD – MALTERIA DESDE EL K0+000 HASTA EL K6+000 (CÓDIGO 5006)”

PRESENTADO POR ING. JULIÁN ANDRÉS PINILLA VALENCIA

DIRECTOR: ING. OSCAR CORREA CALLE CODIRECTOR: ING. JULIOENRIQUE GUEVARA JARAMILLO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE MANIZALES 2007

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JULIÁN ANDRÉS PINILLA VALENCIA

AGRADECIMIENTOS

El autor de este trabajo de grado Expresa sus más sinceros Agradecimientos a:Los directores, Ingeniero Oscar Correa Calle Ingeniero Julio Enrique Guevara Jaramillo, Por su valiosa colaboración Para hacer posible la elaboración de este trabajo.

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TABLA DECONTENIDO
Pág.

RESUMEN ABSTRACT 1. INTRODUCCIÓN 2. OBJETIVOS 2.1 OBJETIVO GENERAL 2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 3. JUSTIFICACIÓN 4. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA 5. ALCANCE 6. MARCO TEÓRICO 6.1. DEFINICION DE PAVIMENTO 6.2. LOS DAÑOS 6.2.1. Clasificación de los Daños 6.2.2. Importancia de la Clase de Daños 6.2.3. Utilidad del Inventario de Daños 6.3. VIZIR 6.3.1. Clasificación y Cuantificación de losDaños 6.3.2. Determinación del Índice de Deterioro Superficial, “Is” 6.3.3. Algunos Daños de Importancia no Contemplados por el Sistema 6.3.4. Aplicación del Inventario de Fallas del Pavimento 6.3.5. Juicio sobre la Capacidad del Pavimento 6.4. PCI (Pavement Condition Index) 6.4.1. Procedimiento de Evaluación de la Condición del Pavimento 6.4.2. Unidades de Muestreo 6.4.3. Cálculo del PCI de lasUnidades de Muestreo 6.4.3.1. Cálculo para Carreteras con Capa de Rodadura Asfáltica 6.4.4. Cálculo del PCI de una Sección de Pavimento 7. EVALUACION ECONOMICA BASADA EN EL PROGRAMA HDM-4 7.1. DESARROLLO HISTORICO DEL MODELO HDM 7.2. ESTRUCTURA DEL HDM-4 7.2.1. Manejadores de Datos 7.2.2. Herramientas de Análisis 7.2.3. Modelos 7.3. Marco Analítico 7.4. Usos del Modelo HDM-4 8. PROCEDIMIENTO DEANALISIS

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8.1. RECOPILACION DE INFORMACION 39 8.3. TRABAJO DE OFICINA 39 8.4.INFORMA FINAL 39 40 9. EVALUACION DE LA CONDICION DEL PAVIMENTO 9.1. EVALUACION DE LA SUPERFICIE DE RODADURA POR PCI 41 9.1.1. Cálculo de la Condición del Pavimento de la Metodología PCI 41 EVALUACION DE LA SUPERFICIE DE RODADURA POR 9.2. VIZIR 43 9.2.1. Calculo de la Condición del Pavimento de la Metodología VIZIR 43 COMPARACION METODOLOGICA PCI – VICIR 9.3 45 9.3.1. Comparación Metodología PCI –VICIR 45 10. SECTORIZACIÓN DE LA CONDICIÓN DEL PAVIMENTO POR 48 EL MÉTODO DE LAS DIFERENCIAS ACUMULADAS 10.1. Solución Tabulada De La Aproximación Sucesiva De Las Diferencias Acumuladas De La Condición Del Pavimento (PCI): Unidad De Muestreo 30m 48 10.2. Solución Tabulada De La Aproximación Sucesiva De Las Diferencias Acumuladas De La Condición Del Pavimento (VIZIR): Unidad De Muestreo 30m 48 11....