Estudio sistema de colas aeropuerto santiago de chile

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Informe Tarea 3
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Procesos de Embarque de Pasajeros en el Aeropuerto de Santiago (Counter)
IN3702 – Investigación de Operaciones

Integrantes: | Jessica Bull |
| Gerardo Gacitúa |
| Pablo Hevia-Koch |
| Alejandro Reyes |
Fecha: | 23/06/2011 |

Resumen Ejecutivo

En el presenteinforme se presenta el caso ya analizado en la tarea anterior, el cual corresponde al estudio de los tiempos de atención para realizar el proceso de check in en el aeropuerto de Santiago. Anteriormente se tomaron los datos que incluyen tiempo de espera en la cola y el tiempo que demora el counter en realizar el proceso de chequeo.
Con estos datos analizados en cuanto a su distribución, secorrigieron los posibles errores que existen al no considerar ciertas variables, o al no estar bien definidos ciertos parámetros. Posteriormente se procedió a realizar la simulación del sistema, para luego encontrar los posibles quiebres dentro de éste, y como se podrían mejorar a partir de soluciones entregadas por el alumnado.
Existen dos tipos de horarios en los cuales las personas acuden alaeropuerto: peak y valle. El enfoque es principalmente tratar de mejorar el rendimiento en horario peak, ya que en horario valle la afluencia de público permite un funcionamiento más “relajado” del sistema. Para esto se consideraron principalmente dos cambios. Uno, agregando un nuevo counter en el horario peak, componiendo el sistema para este caso de 4 counters, con lo cual se registró que los tiempos deatención y de espera en cola son notoriamente menores y además el largo de las colas se reduce en alrededor de un 68% de personas.
Por otro lado se analizó como varía el sistema al diferenciar los clientes, generando filas distintas para cada tipo. Todo esto sujeto a que las cantidad de los clientes tipo A son el 75% (los B 25%) del total y que su tiempo de atención demora un cuarto de lo quetoma atender a un cliente tipo B. A partir de esto se llegó a la conclusión de que el costo total de esta implementación supera al del modelo original, lo que se sospecha puede deberse a que el sistema original ya se encuentra optimizado. Sin embargo, haciendo un análisis un poco más profundo se notó que para horario peak no es conveniente debido a los costos de implementar diferenciación. Contrarioa esto, se concluyó que para horario valle si sirve la diferenciación.
A continuación se presentarán los análisis en su forma más detallada de lo explicado anteriormente, apoyado con tablas y datos duros que den una visión más exacta de lo estudiado. Así también, las conclusiones que este trabajo llegó a generar de manera general en los integrantes de este grupo de trabajo.

Índice
ContenidoResumen Ejecutivo 2
Índice 3
Introducción 4
Descripción del Sistema 5
Construcción de la malla 6
Validación del modelo 7
Análisis de impacto 9
Análisis de diferenciación de clientes 11
Análisis de Resultados 14
Conclusiones 15
Bibliografía 16
Anexos 17
Anexo 1: “Metodología de Desarrollo de Simulación” 17
Anexo 2: “ Cómo determinar el Número de Corridas Necesarias” 20Introducción

El modelo a representar por medio de la simulación en este trabajo será el proceso de llegada y atención de clientes en el sector COUNTER NACIONAL del aeropuerto de Santiago, cuyos datos fueron medidos y presentados previamente en el informe de trabajo 2.
Antes de llevar a cabo la simulación del modelo propuesto, primero habrá que dejar expuesto qué se entiende porsimulación y en qué ocasiones resulta conveniente su aplicación. Finalmente se expondrá en breve la metodología utilizada en este trabajo.

¿Qué es la simulación?
La simulación computacional se define como una representación que nos permite estudiar fenómenos del mundo real de manera virtual, por medio de un software, representando uno o varios modelos a partir de una colección de datos obtenidos...
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