Examen Cba 5

CBA. TIPO 5 1) El número mach es una medida de velocidad que indica: A. La velocidad del avión respecto al suelo B. La velocidad del avión en relación con la atmósfera C. La velocidad del avión en relación con la del sonido D. La velocidad del avión en relación con la de la luz 2) Cuando en relación con la actividad aeronáutica y el vuelo de las aeronaves se utiliza la expresión VOR, se estáhablando de: A. Una ayuda terrestre a la navegación aérea B. Un sistema de alerta para casos de emergencia C. Es la sigla operativa de la Compañía que opera el avión D. Es una señal de socorro 3) Cuando se habla de estabilidad en relación con un avión se puede distinguir entre estabilidad horizontal, estabilidad vertical y estabilidad lateral. Para garantizar la estabilidad vertical el avión dispone,entre sus componentes estructurales, de un estabilizador vertical, que a su vez contiene diversos elementos constitutivos. Señale el verdadero: A. Alerón B. Timón de dirección C. Timón de profundidad D. Spoiler 4) El empenaje de cola es un elemento constitutivo del avión al que vulgarmente llamamos cola. En él se encuentra: A. El estabilizador vertical B. Los slats C. El tren de aterrizaje D. Loselementos hiposustentadores 5) El circulo máximo de la tierra es: A. El polo B. Un paralelo C. El Ecuador D. Un meridiano 6) Si hablamos de hora ‘z’. Cuando en Madrid, son las 06:30 en Nueva York son las: A. Las 18:30 B. Las 13:30 C. Las 09:30

D. Las 06:30 7) En un momento determinado existe una gran inestabilidad en la atmósfera, y una gran humedad. Se formará: A. Un frente frio B. Un frentecálido C. Una gran masa de nubes D. Una tormenta

Los movimientos del avión se realizan en torno a tres ejes que producen tres tipos de movimientos en la aeronave, ¿Cuáles son estos movimientos? a) Guiñada, alabeo, cabeceo b) Transversal, longitudinal, vertical c) Avance, giro, estabilización d) Sobre los ejes, fuera de eje, paralelo a los ejes 9). El elemento fundamental para que se produzca lasustentación de una aeronave es: a) La potencia que generan los motores b) El ala o plano c) El conjunto de la aeronave d) La velocidad 10). Las fuerzas que actúan en un avión de una forma combinada para poder volar son: a) Empuje, sustentación, peso y velocidad b) Empuje, elevación, peso y velocidad c) Empuje, sustentación, peso y resistencia d) Sustentación, peso, resistencia y velocidad 11).Cuando se habla de estabilidad en relación con un avión se puede distinguir entre estabilidad horizontal, estabilidad vertical y estabilidad lateral. Para garantizar la estabilidad vertical el avión dispone, entre sus componentes estructurales, de un estabilizador vertical, que a su vez contiene diversos elementos constitutivos. Señale el verdadero: a) Alerón b) Timón de dirección c) Timón deprofundidad d) Spoiler 12). Cuál es la función primaria del sistema motor o planta de potencia del avión:

a) Suministrar energía eléctrica b) Suministrar aire acondicionado c) Proporcionar al avión la propulsión necesaria para poder realizar el vuelo d) Ninguna de las anteriores 13). La fuerza de la sustentación es producida por: a) La diferencia de presión en la parte superior e inferior del alab) La diferencia de presión en la parte superior e inferior del fuselaje c) La forma alargada de las alas d) La potencia de los motores 14). Los Flaps son: a) Sensores de cabeceo b) Dispositivos Compensadores c) Spoilers de tierra d) Dispositivos Hipersustentadores 15). Como regla general, el despegue se hará: a) En la misma dirección del viento b) En contra del viento c) A favor de viento, si nosencontramos en el hemisferio norte d) En contra de viento si nos encontramos en el hemisferio norte 16). En un vuelo recto y nivelado sin aceleración, las fuerzas que actúan sobre una aeronave están equilibradas. Siendo: e) La sustentación igual al empuje f) La resistencia igual al peso g) La resistencia igual al empuje h) La sustentación igual a la resistencia 17). ¿Que conocemos por el nombre...