Explotación comercial

Contenido de exposición del grupo Nº2
Narky Boudewyn
Josneily Alcalá
Ann Juarez
LOS MEDIOS DE TRANSPORTE. EXPLOTACIÓN COMERCIAL.
- Régimen de línea regular
La línea regular es adecuada para el tráfico de carga general y contenerizada, que suelen ser
mercancías de mayor valor que las vistas en el apartado anterior (en régimen de fletamentos)
como productos industriales y bienes de consumo.La principal ventaja de la línea regular es ofrecer escalas frecuentes, mantener tarifas estables y
garantizar la duración del servicio a largo plazo.
Al contratar el transporte marítimo se debe conocer qué operaciones y gastos están incluidos en
el flete. Los «términos de línea» o liner terms son las condiciones, establecidas por la línea, en
las que el buque de línea toma a su cargo lamercancía para transporte.
- Régimen de arrendamiento, fletamento o “Charter”.
El transporte en régimen de fletamentos se ocupa del tráfico de grandes volúmenes de mercancía
como graneles sólidos (cereales, minerales…), graneles líquidos (petróleo…), productos
industriales que se transportan en gran número de unidades (como automóviles o plantas de
fabricación completas).
Los contratos deexplotación de buques más frecuentes son: fletamento a casco
desnudo, fletamento por viaje y fletamento por tiempo. El contrato se concreta en un documento
llamado «póliza de fletamento», P/F o charter party. En una póliza de fletamento, fletador y
fletante acuerdan, entre otras cosas, el tiempo de plancha, que es el tiempo que el barco debe
permanecer en puerto dedicado a las operaciones de cargay descarga.

4.1- TRANSPORTE MARÍTIMO
a) Régimen de línea regular
- Conferencia de fletes (tipos, ventajas y desventajas)
Convenio de cooperación entre líneas marítimas regulares, cuya finalidad es optimizar sus
recursos y prestar sus servicios mediante tarifas uniformes y competitivas. Mediante la
conferencia marítima, las empresas armadoras también consiguen reducir el riesgo que suponeel
compromiso de que los buques deban partir en las fechas y realizando las escalas que tienen
prefijadas, hayan conseguido o no completar su capacidad de carga.
CONFERENCIAS MARITIMAS: Son asociaciones voluntarias entre las compañias navieras
(privadas y estables) que buscan establecer una politica comun sobre el trafico maritimo
regulando los fletes, la cantidad y la calidad de los serviciosque prestan, logrando una mayor
eficiencia operativa con un sistema de frecuencias debidamente organizadas y estableciendo a su
vez dispociciones diversas, como por ejemplo respecto a la antiguedad de los buques, los que
deben tener menos de 15 años de antiguedad, ademas de equipos con los que deben contar las
empresas para poder formar parte de las conferencias, como asi tambien respecto alos servicios
anexos que la SIA pueda proporcionar. Es decir que no es solo un acuerdo de tarifas sino que
cuentan con un estatuto y una extructura administrativa con un secretario ejecutivo que es el
responsable de la marcha de la conferencia.

La ventaja para las empresas asociadas es que lo recaudado en concepto de fletes se distribuye
entre los asociados; es decir que todos participan delas ganancias y las perdidas.
Las conferencias maritimas pueden ser abiertas o cerradas. En las conferencias abiertas, sus
miembros pueden retirarce cuando lo deseen y todo transportista maritimo pueden formar parte
de las misma.
En las conferencias cerradas; en cambio, el ingreso de un nuebo miembro debe ser aceptado por
todos los que forman parte de la conferencia.
VENTAJAS DE LASCONFERENCIAS MARITIMAS:
 Serbicios regulares continuados y eficientes.
 Los usuarios cuentan con cotizaciones de fletes aceptables uniformes, fijos y
razonablemente estables.
 Se evita la guerra de fletes entre las distintas SIAS navieras.
 Trato igualitario para los embarcadores.
 Se compite entre las lineas conferenciadas en funcion de la calidad del servicio y esto
redunda en beneficio...