fajas

Ciencia y Desarrollo

TRANSPORTE DE MINERAL POR MEDIO DE FAJAS TRANSPORTADORAS
EN UNA MINA A TAJO ABIERTO
Responsable
Miembros

: MSc. Carlos Huisa Ccori
: Ing. Gualberto Tejada Bedoya
Ing. Zenón Sarmiento Mejia

RESUMEN

ABSTRACT

Uno de los problemas álgidos que no permite a las empresas
cumplir su misión y visión de negocio es el aumento en los precios
del petróleo y susderivados, el problema de la inflación y el
incremento en los costos de mantenimiento; y el consumo de
combustibles para el transporte del mineral de mina hace
imprescindible la búsqueda de nuevas alternativas de transporte
como ser las fajas transportadoras.

One of the algid problems that do not allow the companies
to fulfill its mission and vision of business are the increase in
the pricesof petroleum and their derivatives, the problem of
the inflation and the increase in the maintenance costs; and
the fuel consumption for the transport of the mineral of mine,
makes impresendible the search of new alternatives of
transport as to be The transporting strips.

El objetivo de este trabajo es buscar una alternativa para
disminuir los costos de transporte por medio de fajastransportadoras. Según el análisis, se llegó a concluir que existe
un ahorro entre faja - volquetes en 0,135 $ / t. y entre trenes - fajas
en 0,066 $ /t.

The objective of this work is to look for an alternative of
desminuir the costs of transport by means of transporting
strips. According to the analysis I get myself to conclude that a
saving between strip exists - dumps in 0.135 $/t. andbetween
trains - strips in 0.066 $ /t.

Según la evaluación económica, se llego a los siguientes
resultados : TIR (183 %), VPN a 12% (6,74 M $), VPN a 15 %
(5,95 M $ ). Con un periodo de recuperación de 1,5 años. Por
estos resultados consideramos muy tentativa la aplicación del
proyecto en las Empresas Mineras.

According to the economic evaluation I reach the
following results: TIR (183%),VPN to 12% (6,74 Ms $), VPN to
15% (5,95 Ms $). With a period of recovery of 1,5 years. By
these results we considered the application of the project in
the Mining Companies very tentative.

fajas, de las inversiones programadas por la renovación del
sistema actual de volquetes, tolvas y trenes, de tal forma que
llevado dicho flujo a una tasa de descuento determinada, se
debe obtener unarentabilidad superior.

I. INTRODUCCIÓN
En la explotación de una mina a tajo abierto, se realiza el
planeamiento referente al minado de las reservas
económicas mediante el sistema (volquetes - tren). Pero el
número de equipos necesarios por año es entonces
calculado como producto de la simulación.

III. TRANSPORTE DE MINERAL POR MEDIO DE
FAJAS TRANSPORTADORAS

Realmente, muchascaracterísticas del diseño del plan
de minado se ven afectados si el numero de equipos es
insuficiente. En este caso se debe tratar el diseño de
botaderos cortos, cambiar el plan de minado en zonas altas o
diseñar rampas que permitan el acceso de trenes a zonas de
volquetes, etc. Las soluciones anteriores son paliativos a la
falta de volquetes, en caso de que esta deficiencia se repita
en toda la vidade la mina debe pensarse en inversión.

1) Fajas Transportadoras y sus Aplicaciones:
Una de las alternativas es el transporte de mineral de
mina a través de fajas transportadoras, sistema que
presenta grandes ventajas con respecto al transporte
convencional, algunas de las cuales describimos a
continuación:
-

El análisis económico debe intervenir para decidir si se
compran volquetesadicionales, trenes o se introducen
nuevas alternativas de transporte como las fajas
transportadoras.

-

II. OBJETIVO

-

El ahorro en costo operativo llevado a un flujo económico
debe ser superior a la inversión por el sistema de chancado-

-

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El transporte de material puede tener pendientes de
+/- 30%, con mejor eficiencia que camiones y trenes.
Las fajas pueden ser...