Fallas En Pavimentos Flexibles

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  • Publicado : 26 de septiembre de 2012
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PIEL DE COCODRILO
Es la típica falla por fatiga del material, como su nombre lo indica está formada por fisuras interconectadas y se considera una falla mayor. Este tipo de deterioro comienza en la parte inferior de la capa de concreto asfáltico o de la base estabilizada (si existe), donde las tensiones y deformaciones causadas por las cargas de tránsito alcanzan sus mayores valores. Las fisurasse propagan a la superficie en forma de fisuras longitudinales más o menos paralelas. Luego la rotura evoluciona, se unen las fisuras y forman trozos de tamaño más o menos uniforme con bordes agudos y quebrados en un aspecto que hace recordar a la piel de cocodrilo. Las piezas tienen menos de 30 cm en el lado más largo. Tienen lugar en las zonas más sometidas a repetición de cargas.

CausasPosibles:
• Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o de la capacidad de soporte de la sub.-rasante.

• Drenaje inadecuado en zonas localizadas.

• Mezcla asfáltica muy rígida.

Reparación:
• Severidad baja: colocar un sello en cada una de las áreas afectadas.
• Severidad media: colocar un sello en todo el pavimento.
• Severidad alta: reemplazar las capas delpavimento que se encuentren afectadas.
EXUDACION
Es el desarrollo de una película de material bituminoso en la superficie del pavimento que crea una superficie brillante y muy lisa.

Causas Posibles:
* Exceso de ligante (asfalto) en la dosificación
* Uso de ligante muy blando
* Derrame de solventes

Reparación:

* Se realiza un barrido
* se rocía con gasolina para que seconsuma el exceso de ligante.

FISURAS EN BLOQUE
Consisten en fisuras interconectadas que forman una serie de grandes polígonos con bordes agudos y quebrados.

Causas Posibles:

• Mezcla asfáltica muy rígida.

• Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o baja capacidad de soporte de la sub-rasante.

Reparación:

• Severidad baja y media: reparar mediante unsello en toda la superficie.
• Severidad alta: re-encarpetar o reciclar la mezcla en las zonas afectadas. 

FISURAS LONGITUDINALES
Son fisuras que van más o menos paralelas al eje de la calzada.

Causas Posibles:
• Cuando coinciden con el eje de la calzada son producto de una mala construcción.

• En otras posiciones son originadas por gradientes térmicos, en especial en mezclas asfálticasmuy rígidas.

• Asentamientos de la base o de la sub-rasante, por una compactación inadecuada.

Reparación:

• Para cualquier nivel de deterioro, sellar las grietas utilizando los productos que correspondan según su ancho.

DESPRENDIMIENTOS Y PELADURAS
El desprendimiento consiste en la pérdida de agregados de la superficie del pavimento y las peladuras en la pérdida de asfalto de lasuperficie, con los consiguientes efectos en la calidad de rodadura y la seguridad.

Causas Posibles:

* Limpieza insuficiente previa al tratamiento superficial
* Ligante inadecuado
* Compactación deficiente
* Colocación de lluvias o exceso de agua en la capa de apoyo que produce delaminación.
Reparación:
* Se debe sacar el material suelto de la misma.
* Se debe cortar oextraer el pavimento débil o suelto en la zona de desprendimiento, reparando o sanando la falla logrando una profundidad de alrededor de por lo menos 5 cm.
* Una vez que la superficie queda descubierta, se debe aplicar sobre ella ácido clorhídrico para remover el mortero y luego lavar con agua a presión para que queden las partículas de agregado perfectamente limpias.
* Preparar y vaciaruna mezcla de hormigón con una cantidad mínima de agua.
* Rellenar el agujero con la mezcla, igualando y enrasando la superficie.
* Proteger el parche o reparación durante el tiempo necesario hasta que esté completamente fraguado y curado respectivamente.

AHUELLAMIENTO
Es una depresión longitudinal de la superficie en correspondencia con la zona transitada por las ruedas. En algunos...
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