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500 Nuevos Productos y Servicios con Gran Potencial de Mercado en los Estados Unidos Capítulo 1: Resumen Ejecutivo

ANEXO 1-2 COSTOS DE LOGISTICA DE EXPORTACION A LOS ESTADOS UNIDOS
Anexo 1-2 (A) RUBROS PARA CALCULO DE COSTOS LOGISTICOS CONTENEDOR COMPLETO (FCL) o CONTENEDOR CONSOLIDADO (LCL) RUBRO Contenedor completo FCL, 20 pies Bunker Adjustment Factor: Factor de Ajuste de Combustible. EnFCL: es cobrado por cada embarque, independientemente del número de contenedores. En LCL: calculado por Tonelada (Ton) o Metro cúbico (M3). 1M3 = 1 Ton. Valor Comisión SIA = (Valor EXW mercancía) * (Porcentaje de comisión) En embarques FCL: Total Costos logísticos / Peso bruto total (15 tons) En embarques LCL: Total Costos logísticos / Peso bruto total (4 tons) En embarques LCL: Costo cobrado pormanejo de carga en puerto de destino y desconsolidación del contenedor. Flete marítimo internacional En embarques FCL: cobrado por contenedor de 20 pies En embarques LCL: cobrado por Tonelada (Ton) o Metro cúbico (M3), el mayor entre los dos. 1M3 = 1Ton. Correos, documentación de exportación, y otros gastos pagados a la SIA Pagados a las Sociedades Portuarias Regionales. En embarques FCL: estimadossobre contenedor de 20'. En embarques LCL: calculado por tonelada Bill of Lading. Conocimiento de embarque hijo. Hace parte del costo de transporte internacional. En embarques FCL: THC (Terminal Handling Charge). Cos to fijado por cada naviera. Este costo de manejo de carga en un mismo puerto de destino puede variar según se trate de despachos desde los distintos puertos de embarque(Buenaventura, Cartagena o Barranquilla), por cuanto en cada caso las navieras y los operadores logísticos utilizados pueden ser diferentes Valor Seguro Internacional = (Valor EXW mercancía + transporte terrestre a puerto origen + Flete internacional + BAF + HBL) * (Porcentaje de prima seguro internacional). Valor Mínimo USD 25. Cubre los riesgos de transporte en los trayectos local (en Colombia) einternacional CFR: Costo Flete (Cost and Freight). No incluye el valor de la mercancía EXW CIF: Costo Seguro Flete (Cost Insurance Freigth). Sumatoria de costos logísticos. No incluye el valor de la mercancía EXW. OBSERVACIONES

BAF (Combustible)

Comisión Sociedad Intermediación Aduanera:

Costo logística / Ton Costo desconsolidación y manejos

Flete Internacional

Gastos de Embarque: GastosPortuarios H/BL

Manejo carga puerto destino

Seguro

Total CFR Total CIF

Consultor: Araujo Ibarra & Asociados S.A.

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500 Nuevos Productos y Servicios con Gran Potencial de Mercado en los Estados Unidos Capítulo 1: Resumen Ejecutivo

Anexo 1-2 (A) RUBROS PARA CALCULO DE COSTOS LOGISTICOS CONTENEDOR COMPLETO (FCL) o CONTENEDOR CONSOLIDADO (LCL) RUBRO Total FOB Trámites Aduana. Incluye:OBSERVACIONES FOB: Libre a Bordo (Free on Board). No incluye el valor de la mercancía EXW Comisión Sociedad de Intermediación Aduanera + Gastos de Embarque.

En embarques FCL: Para camión hasta 15 Tons; según tarifas Transporte terrestre Ciudad - Puerto año 2005, incrementadas para el 2006 en un 5% origen En embarques LCL: Calculado por Tonelada (Ton) o Metro cúbico (M3). 1M3 = 400 Kgs, segúnestándar de Colombia EXW: En Fábrica (Ex Works). El Valor EXW no se incluirá en la Matriz de Costos Logísticos con el fin de que la misma refleje Valor Mercancía EXW exclusivamente la cuantía de los costos logísticos, estimados sobre un valor EWX determinado en los parámetros del ejercicio.

Anexo 1-2 (B) PARAMETROS PARA CALCULO DE COSTOS LOGISTICOS CONTENEDOR COMPLETO (FCL) y CONTENEDORCONSOLIDADO (LCL) LCL FCL Contenedor Carga completo consolidada. Tipo de embarque (20 pies) 1M3=1Ton Peso Bruto del embarque (Tons) Valor EXW merc ancía (USD) Tipo de cambio - Agosto 22, 2005 (COP/USD) Prima seguro internacional Gastos embarque (USD) Comisión SIA (Sociedad Intermediación Aduanera) Gastos portuarios (FCL: USD/ embarque) (LCL: USD/Ton) 15 35.000 9.333,33 2.370,49 0,70% 95,00 0,4% 280 4...
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