Faros rotatorios

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La modernización de los faros colombianos

El faro de Santa Marta instalado sobre la roca de “El Morro”, en una de las bahías más hermosas del Caribe, hoy se reviste de importancia después de habersido escogido por la Dirección General Marítima, como el lugar emblemático que marca el inicio de una nueva etapa para la señalización marítima nacional.

El faro de Santa Marta se encendió porprimera vez el 4 de diciembre de 1971, con infraestructura de quemadores y cilindros de gas. El 22 de mayo de 1982 se retira el sistema de acetileno (gas) y se implementa un sistema eléctrico,constituido por 6 baterías, 3 paneles solares y 2 linternas de largo alcance. En noviembre de 1998 finaliza la construcción de la estructura en concreto que reemplazó la torre original y se instaló porprimera vez una lámpara rotatoria, con 8 paneles solares y 5 baterías, sin embargo, la linterna fue desmontada en el 2002 por fallas mecánicas que no pudieron corregirse y desde entonces el faro funcionacon equipo lumínico de destellos.

En la búsqueda de la modernización de los faros colombianos, la Dirección General Marítima está desarrollando un proyecto de construcción de faros históricos enconcreto, para que se conviertan en símbolos de identidad nacional alrededor del mundo, y así mismo, sean coherentes tanto con el estándar internacional como con el trascendental papel que estándesempeñando los puertos más importantes del país en la dinámica marítima regional. En este sentido, desde el año 2010 la Dirección General Marítima está trabajando en la innovación de los equipos lumínicos,logrando implementar el sistema de monitoreo remoto Gprs para las ayudas a la navegación y la adquisición de nuevas linternas con tecnología LED para faros y boyas.

Es así, como el pasado 19 defebrero, se instaló en el faro de Santa Marta la primera linterna rotatoria TRB 220 adquirida dentro de este plan de desarrollo, e integrada con el sistema de monitoreo remoto que permite en tiempo...
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