Fatiga y somnolencia

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PLAN DE TRABAJO  SENSIBILIZACION FAMILIARES DE CHOFERES CALIZA    I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA  1.1 Contexto  El altísimo número de muertos y heridos debido a accidentes de tránsito constituye un  grave  problema  aún  sin  resolver  en  el  Perú.  Según  las  estadísticas  elaboradas  por  la  Policía Nacional, desde el año 2000 a la fecha se ha registrado una alarmante cifra de  más  de 700,000  accidentes.  Una  década  nefasta  que  ha  originado  más  de   31,000  muertes,   principalmente  por  negligencia  o  imprudencia  de  los  conductores.  El  Ministerio  de  Salud   informó  recientemente,  que  alrededor  de  117.900  personas  quedaron discapacitadas de por vida por accidentes de tránsito, en los últimos cuatro años. La atención sanitaria de estas víctimas, la mayoría entre 15 y 39 años de edad,  cuesta alrededor de 150 millones de dólares anuales, cifra que representa el 0,17 por  ciento del Producto Bruto Interno (PBI), según cálculos oficiales.    Además, las cifras muestran que tres de cada cuatro personas fallecieron atropelladas.  Según la Policía Nacional del Perú, el factor humano constituye la causa principal de los accidentes fatales. Entre las principales causas fatales de los accidentes de tránsito, se  pueden enumerar: exceso de velocidad (25%), imprudencia del peatón (21%), ebriedad  del  peatón  (17%),  la  imprudencia  del  conductor  (17%)  y  la  negligencia  del  conductor  (9%).     A  nivel  departamental,  tenemos  que  en  relación  a  su  población  La  Libertad  tiene  17 víctimas de accidentes de tránsito por cada 10 mil habitantes. Cabe indicar que en el  2008 la cifra de accidentes de tránsito registrados tuvo un preocupante crecimiento de  11% en comparación con los 76,665 del 2000. Del mismo modo, la variación anual de  accidentes  de  tránsito  ocurridos  entre  el  2007 y  2008  es  una  de  las  mayores de  esta  década (7%), pasando de 80 mil a 85 mil al año.    1.2 Descripción del Problema  Las  necesidades  de  atención del  cliente,  son  prioritarias  para  nuestra  empresa.  Sin  embargo,  tanto  nuestros  clientes  así  como  Transportes  Rodrigo  Carranza  S.A.C,  superponen la seguridad, como herramienta principal en la cadena de suministro.     En la terminal de Pacasmayo, se tiene como movimiento principal del transporte de  caliza.  Además  están  los  traslados  de  cal  hacia  Minera  Yanacocha (Cajamarca),  cal  hacia  Corporación  Aceros  Arequipa  (Pisco),  cal  hacia  Minera  Barrick  (Quiruvilca),  cal  hacia  Silo  Transferencia  CPSAA  (Paramonga),  cemento  en  bolsa  para  asociados  (Trujillo y Chimbote), cemento a granel Proyectos (Piura y Chimbote).    En  el  caso  especial  de  la  caliza,  es  un  transporte  cíclico,  en  donde  se  transporta  el producto desde Tembladera a Pacasmayo (65Km), en un tiempo de 1hora 35 minutos,  durante  las  24  horas  (  2  turnos  de  12  horas),  con  un  total  de  33  unidades  y  66  conductores  ,  un  promedio  diario  de  4600  Tm.  Los  turnos  programados  para  éste  transporte es TURNO NOCHE o PRIMER TURNO (19:00 horas hasta las 07:00 horas), y  TURNO DIA o SEGUNDO TURNO (07:00 horas hasta las 19:00 horas).     1.3Explicación del Problema  La  gran  mayoría  de  conductores  procede  de  zonas  aledañas  a  Pacasmayo  (77%),  quienes  diariamente  se  retiran  a  sus  domicilios,  una  vez  terminado  sus  turnos; 

II.

 

mientras que los restantes son de Trujillo o Chimbote, los que pernoctan en la Base  Pacasmayo. Generalmente los accidentes se han producido en el TURNO NOCHE entre las 3:00 hs a 6:00 hs., y en su mayoría de casos, con choferes que descansan en sus  domicilios.  Estos  tipos  de  accidentes  han  sido  despistes,  volteadas  o  choques  posterior/anterior.  Las  causas  inmediatas  como  común  denominador  han  sido  somnolencias .   En  el  caso  de  los  incidentes  más  comunes  detectados,  es  el  uso  del  teléfono  móvil ...
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