Fisica

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 12 (2866 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 28 de agosto de 2012
Leer documento completo
Vista previa del texto
“UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARIA”
FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERÍAS CIVIL Y DEL AMBIENTE

PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:
PERFILES LONGITUDINALES Y SECCIONES TRANSVERSALES

CURSO:
TOPOGRAFIA I
INTEGRANTES:
* Amanqui Peña, Eduardo
* Lecaros Gamero, Carlos Alberto
* Callo Mamani, Albert Howard
* Delgado Montesinos, Victor Leoneld
* MoralesPino, Julio Miguel
* Neyra Neyra, Jorge Manuel
* Valderrama, Soto Diego Jesus

PROFESOR:
* Ing. JoséFernández.

AREQUIPA – PERU
2012

INDICE



INTRODUCCIÓN 4



1. MARCO TEORICO 4
1.1 PERFIL LONGITUDINAL 4
1.2 SECCIÓN TRANSVERSAL 7
MÉTODOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE SECCIONES TRANSVERSALES ¡Error! Marcador no definido.


2. TRABAJO DE CAMPO 92.1 LEVANTAMIENTO DE PLANTA 9
2.2 LEVANTAMIENTO DEL PERFIL LONGITUDINAL. 10
2.3 LEVANTAMIENTO DEL SECCIONES TRANSVERSALES. 12


3. TRABAJO DE GABINETE 13
3.1 CALCULO DE LAS COORDENADAS POLIGONALES 13
3.2 CALCULO DE LAS COTAS DE LOS BMS, PC Y PROGRESIVAS 14
3.3 CALCULO DE LA COTA RAZANTE, PENDIENTE Y ALTURA DE RELLENO Y CORTE. 16
3.4 CALCULO DE AREAS DE CORTE Y RELLENO YVOLUMENES DE CORTE Y RELLENO. 18


CONCLUSIONES: 18

PERFILES LONGITUDINALES Y SECCIONES TRANSVERSALES

INTRODUCCIÓN

Este trabajo consta de1400 metros lineales con 200 metros por persona se va hacer el levantamiento longitudinal y de las sección transversal de una carretera ubicada en el distrito de Hunter, sector de Huasacache.

1. MARCO TEÓRICO.

1.1 PERFIL LONGITUDINALEl perfil longitudinal topográfico a lo largo de un eje longitudinal en desnivel, es una línea quebrada que proviene de la intersección de la superficie topográfica con que plano vertical que contiene al eje de dicha plata. Se utiliza para representar el relieve accidental del terreno a lo largo de un eje longitudinal.

Recomendaciónes

Con el fin de obtener un perfil donde se preciefácilmente el desnivel entre los diversos puntos, se acostumbra tomar una escala vertical mucho más grande que la horizontal. A menudo se usa la relación 10 a 1.

Vertical | Horizontal |
1/10 | 1/100 |
1/20 | 1/200 |
1/25 | 1/250 |
1/50 | 1/500 |
1/100 | 1/1000 |

Se deben nivelar puntos del terreno, obedeciendo una secuencia constante; generalmente toman puntos cada 20 metros(ocasionalmente se nivelara cada 10 a 5 metros, dependiendo de la topografía del terreno y de los objetos del levantamiento).

No obstante seguir con la secuencia constante de 20 metros; será obligatorio nivelar ciertos puntos del itinerario como:

- Los puntos donde hay cambio de pendiente
- La cotas mas altas y bajas del perfil
- Los puntos asimétricamente extremos de un escalón, talud o murovertical, indicando que es cero la distancia horizontal entre ellos.

Perfil Longitudinal


DIBUJO DEL TRAZO EN PLANTA CON TODOS LOS DETALLES


1. Eje del perfil longitudinal con línea gruesa y continua.
2. Ancho de la trocha carrozable con línea continua y delgada.
3. Sistema de ejes de coordenadas rectangulares con línea continua y delgada.
4. Progresivas deltrazo cada 20m, numerando cada 100m y al inicio y final
5. Indicar con una línea perpendicular al trazo la progresiva de inicio y final del trazo.
6. BMs de inicio y final del tramo, además de cada 500m.
7. Detalles como ejes de quebradas o cualquier otro detalle.
8. Colindantes, si fuera posible.
9. Cuadro de elementos de curvas horizontales si fuera posible.Plano de Planta

1.2 SECCIÓN TRANSVERSAL

Se llama también perfil transversal y viene a ser el corte perpendicular al eje del perfil longitudinal cada estaca (por lo menos); generalmente se toman varios puntos a la derecha y la izquierda, dependiendo de la envergadura del proyecto.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS
* Nivel de mano
* Wincha
*...
tracking img