Freno abs

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CUESTIONARIO FRENOS CON ASISTENCIA ELECTRÓNICA.
PREGUNTAS DE REPASO
1. DESCRIBA COMO FUNCIONA UN SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO.
RTA:
Los Sistemas de frenos antibloqueo ayudan a impedir que las ruedas se bloqueen durante un frenado repentino, especialmente sobre superficies resbaladizas. Esto ayuda al conductor a mantener el control. En la superficie del camino, una rueda bloqueada creacalor que generalmente ablanda el hule del neumático. El hule de la banda de rodamiento se vuelve casi líquido y pierde su agarre de tracción sobre la superficie del camino.

2. MENCIONE LAS TRES ETAPAS DE OPERACIÓN DEL ABS.
RTA:
Las tres etapas de operación del ABS son:
* Acumulación de Presión
* Retención de Presión
* Reducción de presión

3. EXPLIQUE CÓMO FUNCIONA LOSSENSORES DE VELOCIDAD DE RUEDA.
RTA:
Los sensores de velocidad de ruedas son pequeños generadores electromagnéticos. Estos dispositivos se suelen abreviar como SVR (WSS: Wheel Speed Sensor). Una rueda dentada se llama anillo de tono, anillo dentado o reductor. El Sensor de velocidad contiene una bobina de alambre que rodea a un imán permanente. Conforme cada diente pasa por el imán, aumenta el campomagnético en torno a la bobina. Luego conforme el diente se aleja, la intensidad del campo magnético se debilita. El controlador electrónico usa la frecuencia de los voltajes altos y bajos como una medida de la velocidad de rueda. El controlador electrónico mira la frecuencia mira la frecuencia de todos los sensores de velocidad de rueda, y activa el control anti bloque si un sensor, o más indicanque una rueda está disminuyendo su velocidad con mucha más rapidez que las otras.

4. DESCRIBA LA DIFERENCIA DE UN SISTEMA DE TRES CANALES Y UNO DE CUATRO.
RTA:

La diferencia es:

Un sistema de tres canales los frenos de rueda delanteras se controla por separado y los frenos traseros se controlan juntos.

Un sistema de cuatros canales controla individualmente los cuatros frenos derueda además requiere que cada rueda tenga un sensor de velocidad de rueda (SVR).

5. EXPLIQUE CÓMO SE PUEDE USAR EL ABS PARA IMPEDIR EL RESBALAMIENTO DE RUEDAS DURANTE LA ACELERACIÓN.
RTA:
El controlador de ABS suministra al freno de rueda únicamente la presión que se requiere para evitar resbalamiento de neumáticos durante aceleración. La cantidad de presión varía de acuerdo con lascondiciones de la superficie del camino y la cantidad de potencia de motor que se entrega a las ruedas motrices. Un programa dentro del controlador inhabilitara el control de tracción si es probable que ocurra sobrecalentamiento del sistema de frenos. El conductor deberá esperar a que los frenos se enfríen bien, o usar menos pedal de acelerador mientras conduce.

PREGUNTAS DE OPCION MULTIPLE

1.El técnico A dice que el sistema ABS se proyecta de manera que la presión para los frenos de rueda nunca sea mayor que la presión del conductor está aplicando a través del pedal de freno. El técnico B dice que un pedal de freno pulsante durante el frenado normal es una característica de casi todos los vehículos equipados con ABS. ¿Cuál de los técnicos tiene la razón?
a. Solo A.
b. Solo B.c. Tanto A como B.
d. Ni A ni B.
2. La tracción máxima entre un neumático y el camino ocurre cuando el neumático esta:
a. Bloqueado y patinando.
b. Girando libremente.
c. Resbalando 10 al 20 por ciento.
d. Resbalando 80 a 90 por ciento.
3. El técnico A dice que los vehículos equipados con ABS se pueden detener rápidamente y sin patinar en todas las superficies decamino aun si están cubiertas de hielo. El técnico B dice que es posible dirigir un vehículo durante una parada con ABS. ¿Cuál de los técnicos tiene la razón?
a. Solo A
b. Solo B.
c. Tanto A como B.
d. Ni A ni B.
4. Un cliente deseaba que se revisara el ABS a causa de ruido de gorjeo de neumáticos durante la frenado fuerte. El técnico A dice que los sensores de velocidad pueden...
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