Fz1-n, el auténtico desafío

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  • Publicado : 24 de enero de 2011
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Una moto diseñada para dominar la ciudad, con un musculoso motor que sabe a donde va. Un diseño naked que deja ver líneas y cortes perfectos, con un asombroso motor derivado de la R1. Una street fighter creada para sobresalir en la rutinaria ciudad, de día y noche. Equipada con un motor de 998 c.c. derivado de la R1, 20 válvulas e inyección digital que producen increíbles niveles de potencia,para aquellos que buscan máxima velocidad. Inyección electrónica y EXUP (válvula en el tubo de escape para controlar el flujo de los gases del escape) para una superior potencia y rendimiento a cualquier régimen.

Este modelo ha sido diseñado para transmitir el máximo de sensaciones para un placer total de pilotaje en las más variadas situaciones, desde los recorridos interurbanos hasta lassalidas dominicales por carreteras de montaña. Doble freno de disco delantero de 320 mm de diámetro, igual que la R1, mordido por pinzas de cuatro pistones con anclaje radial para un gran control en la frenada. Bastidor de aluminio estampado. Chasis totalmente nuevo realizado en fundición de aluminio – un 52% más ligero que versiones anteriores, para un comportamiento súper ágil. Catalizador de 3 víascon sistema de retorno de O2 para unas emisiones más bajas (EU3). Gran respuesta de dirección a baja velocidad, y gran estabilidad a alta velocidad.

Largo total
Ancho total
Altura total
altura al asiento
Distancia entre ejes
Distancia mínima del piso
Peso (Sin aceite y gasolina)
Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno)
Tipo de motor 4 TiemposDOHC, refrigerado por líquido
Disposición de los cilindros 4 Cilindros en línea, inclinados hacia adelante
Cilindraje 998cc
Diámetro por carrera 77.0 X 53.6mm
Relación de compresión 11.5:1
Potencia Máxima 13,80 Hp a 7500 rpm
Torque máximo
Arranque Eléctrico
Tipo de lubricación Cárter húmedo
Capacidad de combustible 18L
Encendido TCI
Capacidad batería 12V 11.2AHBatería YTZ14S
Relación de reducción primaria/secundaria Engranaje
65/43 1.512
Relación de reducción primaria/secundaria Cadena
47/17 2.765
Tipo de embrague Multidisco húmedo con resorte en espiral
Tipo de transmisión Transmisión constante de 6 velocidades
Relación de engranajes
Relación de transmisión en 1ra 38/15 2.533
Relación de transmisión en 2da 33/162.062
Relación de transmisión en 3ra 37/21 1.762
Relación de transmisión en 4ta 35/23 1.522
Relación de transmisión en 5ta 27/20 1.350
Relación de transmisión en 6ta 29/24 1.208
Tipo de chasis Diamante
Inclinación/avance 25°
Inclinación/avance 109mm
Rueda delantera 120/70ZR17
Rueda trasera 190/50ZR17
Freno delantero Doble disco
Freno trasero Disco
Tipo de suspensióndelantera Horquilla telescópica
Tipo de suspensión trasera Basculante (Por bieletas)
Luz principal Bombillo halógeno
Luz principal 12V 60/55W X 1

Consejos de seguridad para ayudarte a disfrutar al máximo tu experiencia como motociclista y estar siempre seguro a bordo de tu moto:
Utiliza siempre el casco y abróchatelo bien.Anticípate a los peligros inesperados.Conduce a ladefensiva y respetando a los demás.¡Sigue los consejos y continúa vivendo la aventura YAMAHA!

Garantía total YamahaIncolmotos Yamaha está comprometida con la excelencia en el proceso de fabricación y ensamble, venta, posventa y en brindar el respaldo y la confiabilidad de una marca que crea Kando y que se traduce en la garantía de fabricación total de Yamaha.

Recomendaciones generalesUn despegueinadecuado del motor puede causar graves daños en este y/o acortar la vida útil de la motocicleta. Para realizar un buen “DESPEGUE” del motor, tenga en cuenta las siguientes recomendaciones:
No acelerar a fondo la motocicleta los primeros 4.000 kms.No sobrecargar la motocicleta (Máximo 2 Personas) Ver manual del usuario.No recorrer grandes distancias en una misma velocidad, ni en un mismo...
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