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Infraestructura, La Apuesta de Felipe Calderón, Proyección y Análisis |

Como lo prometió durante su campaña, el presidente Felipe Calderón puso en marcha en julio del 2007, el Programa Nacional de Infraestructura (PNI). No obstante, a más de un año, las metas trazadas en el sector parecen todavía lejanas. Los expertos nos dan su opinión al respecto.El PNI es uno de los rubros a los cualesapostó el Ejecutivo. Es tal su importancia que como programa prevé una inversión de dos billones 532 mil millones de pesos, los cuales se utilizarán durante el periodo 2007-2012 para atender los sectores carretero, ferroviario, portuario, aeroportuario, telecomunicaciones, agua potable, hidroagrícola y control de inundaciones, eléctrico, de producción de hidrocarburos, el de refinación, gas ypetroquímica. | |
Durante estos seis años, se contempla invertir 1,581 mil millones de pesos (mmdp) en el sector energético; 749 mmdp en comunicaciones y transportes, y 202 mmdp para agua potable y saneamiento. Particularmente, el 47 por ciento del financiamiento se destinará a hidrocarburos; el 30 por ciento a comunicaciones y transportes; el 15 por ciento a electricidad y el 8 por ciento alagua.Las ambiciones del programa son muy altas, no sólo porque abarca esquemas de inversión público-privados en carreteras, tecnología, ferrocarriles, puertos, aeropuertos y terminales multimodales; sino además, porque ayudó a la creación de un fondo de 270 mmdp para desarrollar infraestructura.Hasta el momento, diversos sectores relacionados avalan la propuesta del presidente al implementar esteprograma; y a un año de esta decisión, ven el PNI con buenos ojos y centran en él la esperanza del crecimiento económico de México:"Su plan de infraestructura está muy bien enfocado y va dirigido hacia donde se necesita, para cubrir con los ejes que él –Felipe Calderón- planteó desde el principio en su campaña. La parte de infraestructura va bastante bien enfocada, con un impulso muy importante que no sehabía tenido anteriormente", comentó la diputada del Partido Acción Nacional, Adriana Rodríguez, presidenta de la Comisión de Economía de la Cámara de Diputados.Por su parte, el Arquitecto Pablo García Del Valle, presidente de la Asociación de Industriales de la Construcción del Valle de México (Inconvalmex), dijo: "el presidente tiene una idea muy clara de que sin infraestructura el País nopuede crecer. Me parece una magnífica idea porque la infraestructura es la base para que México tenga instalaciones dónde desarrollarse, eso es fundamental. El hecho de que exista una idea y un programa de infraestructura que es el eje del gobierno federal, es algo muy loable".Manos a la ObraEn este programa se han considerado más de 265 obras en todo México, de ahí que la Comisión de Comunicacionesde la Cámara de Diputados haya aprobado un presupuesto de 40 mil 500 millones de pesos para las entidades federativas, con el fin de que concluyan sus proyectos. Sin embargo, para el 2009, se espera sumar un total de 50 mmdp para que los gobiernos estatales y municipales concreten sus proyectos de infraestructura carretera.Es así como esta comisión, que representa el Diputado Gustavo CárdenasMonroy, en la cámara baja, trata de responder a las expectativas de infraestructura carretera establecidas en el programa.Mejor Infraestructura = Mayor CompetitividadEn diversos foros económicos mundiales, para conocer y evaluar el actual estado económico de las naciones y su competitividad respecto a otros países, se analiza, entre otras cosas, el tipo de infraestructura que éstos poseen. Bajo estaóptica, de acuerdo con cifras del Foro Económico Mundial, México se encuentra en el lugar 64 de 125 naciones; es decir, por debajo de naciones como Brasil o Chile, quienes son sus competidores directos en varios rubros.En opinión de diversos analistas y participantes en el PNI, era impostergable su aplicación y, para ello, resulta crucial el instrumentar medidas a fin de que todas las empresas...
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