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CAMIONES Y TRACTORES DE OBRAS Y MINERIA
CONTENIDO
Características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-1 Especificaciones de camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-2 Especificaciones de tractores . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-6 Especificaciones de neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . .10-7 Uso de las gráficas de Rendimiento de frenos . . . .. .10-8 Tiempos fijos para unidades de acarreo . . . . . . . . . . .10-8 Eficiencia del tren de fuerza mecánico . . . . . . . . . . . .10-9 Gráficas: Tracción—velocidad—rendimiento en pendientes, rendimiento de los frenos, tiempo de desplazamiento del 769D . . . . . . . . . . . . . . .10-10 Tracción—velocidad—rendimiento en pendientes, rendimiento de los frenos, tiempo de desplazamiento del 771D .. . . . . . . .10-14 Tracción—velocidad—rendimiento en pendientes, rendimiento de los frenos, tiempo de desplazamiento del 773D . . . . . . . . .10-18 Tracción—velocidad—rendimiento en pendientes, rendimiento de los frenos, tiempo de desplazamiento del 775D . . . . . . . . .10-23 Tracción—velocidad—rendimiento en pendientes, rendimiento de los frenos, tiempo de desplazamiento del 776D y 777D ..10-27 Tracción—velocidad—rendimiento en pendientes, rendimiento de los frenos, tiempo de desplazamiento del 784C y 785C . .10-31 Tracción—velocidad—rendimiento en pendientes, rendimiento de los frenos, tiempo de desplazamiento del 789C . . . . . . . . .10-36 Tracción—velocidad—rendimiento en pendientes, rendimiento de los frenos, tiempo de desplazamiento del 793C . . . . . . . . .10-40Tracción—velocidad—rendimiento en pendientes, rendimiento de los frenos, tiempo de desplazamiento del 797 . . . . . . . . . .10-44 Características: ● Motores diesel Caterpillar de cuatro tiempos … con turbocompresión y posenfriamiento y con sistema de combustible que no requiere ajustes (inyección directa). ● Transmisión automática controlada electrónicamente ... un detector de velocidad hace cambiosautomáticamente entre la primera velocidad y la que elija el operador. ● Sistema de Administración de Producción del Camión — utiliza sensores de la presión de los amortiguadores y un microprocesador para determinar el peso de la carga útil, el tiempo de cada componente del ciclo, el tiempo de las demoras, el tiempo real y la fecha de cada ciclo. ● Sistema de Información Vital (VIMS). Comprueba todas lasfunciones vitales de la máquina. Mantiene al operador informado de las condiciones de operación actuales, contribuye a reducir el tiempo perdido por reparaciones y permite que el personal de servicio tenga fácil acceso a los datos para poder hacer un diagnóstico ● rápido y preciso. El VIMS incluye el Sistema de Administración de Producción. Inyectores Unitarios Electrónicos (EUI) en los motores de losmodelos 776D al 793C e Inyectores Unitarios Electrónicos Hidráulicos (HEUI) en los motores de los modelos 769D-775D mantienen electrónicamente los ajustes de combustible, proporcionan compensación automática de altitud y de restricción del filtro de aire, sincronización automáticamente variable, mejores diagnósticos y mayor eficiencia de combustible. Los frenos de discos enfriados en aceitesuministran frenado para retardación, servicio, estacionamiento y emergencia en un sistema sellado, que no pierde capacidad de frenado debido al calor y que no requiere mantenimiento. Los frenos delanteros de los modelos 769D-777D son de disco y horquilla. El operador puede desconectar los frenos delanteros del freno de servicio cuando no los necesite. Los frenos delanteros continúan funcionando con elfreno secundario. En el 777D existe la opción de frenos delanteros enfriados por aceite. Los frenos delanteros del 784C y 793C son de discos enfriados en aceite. Control Automático de Retardación — controla electrónicamente el frenado en pendientes para mantener velocidades más rápidas en cuesta abajo. La dirección es totalmente hidráulica, con cilindros de suspensión delanteros que sirven...
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