Gruas Guias Basicas

Seguridad en Operaciones de IZAJE

REMBERTO OJITO ESTRADA
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IBNORCA-IRAM
 IBNORCA - INSTITUTO BOLIVIANO DE

NORMALIZACION Y CALIDAD.
17 AÑOS DE EXPERIENCIA
 IRAM – INSTITUTO ARGENTINO DE

RACIONALIZACION DE MATERIALES 75 AÑOS DE EXPERIENCIA

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INTRODUCCION
 La

seguridad en las operaciones de izaje dependen de varios factores, los que van desde el estado del equipo y loselementos de izaje hasta la competencia del personal involucrado, pasando por muchos otros factores.

 Normas de Inspeccion  Normas de Operacion
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NORMAS DE INSPECCION
 Grúas IRAM 3923-1, ASME B 30.5

 Puente grúa ASME B 30.2, B30.11, B 30.16,

B30.17
 Montacargas IRAM 8401 y sgtes.  Elementos de Izaje ASME B 30.5, IRAM

5221
 Ganchos ASME B30.10

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NORMAS DEOPERACION
 29 CFR

 OSHA 1910. 179, 180, 181
 OSHA 1926. 550, 551, 552, 553, 554

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TIPOS DE INSPECCIONES
 INICIAL

DIARIA

 REGULAR
 Frecuente  Periódica  EQUIPOS NO USADOS

SEMANAL
MIN 1 VEZ/AÑO REPARACION

PERIODICAMENTE

 Ley 16998
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PERSONAL COMPETENTE
 Para realizar las operaciones de

izaje de manera segura debemos tener un personal capacitado, que conozcalas normas de inspección de los equipos así como también las normas de operación

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OPERACIÓN. ROLES Y RESPONSABILIDADES


La responsabilidad para la operación y uso seguros de grúas y equipos de izaje, está distribuida entre los principales actores involucrados en el proceso: · Autoridad de Área · Responsable de la contratación del servicio (RAC) · Propietario de grúas y/o equipos deizaje · Supervisor operativo del trabajo · Supervisor de Seguridad · Operador del equipo

       

· Aparejador / Señalero
Ningún individuo solo, puede asegurar la operación de una grúa o equipo de izaje de cargas. Para lograr esta meta, son vitales la cooperación y comunicación entre las partes mencionadas.

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OPERACIÓN. ROLES Y RESPONSABILIDADES
 Uno de los principalesproblemas en

este punto es cuando operativamente no asignamos responsabilidades definidas al personal involucrado directamente en el izaje.
 Para

esto debemos realizar un análisis de riesgo con asignación de responsabilidades claramente definidas

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SEÑALES MANUALES

 Asignar

un personal competente para la realización de esta importante función en la operación de izaje.

10SEÑALES MANUALES

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SEÑALES MANUALES

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SEÑALES MANUALES

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LA TABLA DE CARGA
 La parte mas importante en la

operación de grúas, es que el operador tenga la capacidad de leer , comprender y aplicar la información contenida en la tabla de carga.
 Sin esta habilidad, el operador esta

suponiendo la capacidad de la grúa, operándola sin seguridad, lo que podría hacer que lamaquina se volcara o se quebrara en alguna de sus partes. El operador debe estar familiarizado con todos los puntos
 Cantidad de tablas. Idioma. Notas

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LA TABLA DE CARGA

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PESO DE LA CARGA
 Conocimiento del peso de la

carga para uso de la tabla.
 Estimación del peso.  Equipos.

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IZAJES MULTIPLES
 Se debe tener en cuenta en

izajes múltiples las variaciones decarga en función del movimiento de la misma.
 Volcar cargas.

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LINEAS ELECTRICAS
 Debemos dejar distancias de

seguridad a líneas eléctricas tanto para la operación de izaje como para la operación de traslado del equipo.

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ELEMENTOS DE IZAJE
 Capacidades

 Uso correcto

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CRITICIDADES DE IZAJE
CERTIFICADO DE PLAN DE IZAJES
Relacionado con Permisos de Trabajo Nº PLAN DE IZAJE

ESTE NO ES UN PERMISO DE TRABAJO SI EL IZAJE ES CRITICO DEFINICION DE CRITICIDAD DE IZAJES
1.- El izaje de personas en canastas 2.- Si el izaje de cargas excede el 80% de la capacidad de la grúa 3.- El valor de la carga es igual o mayor a U$S 100.000 4.- El izaje de cargas con dos o mas grúas. 5.- Si el izaje se hace por encima de equipos o líneas presurizadas. 6.- El área...