grupo y definiciones

1) elementos de una vialidad
2) labores necesarias para una carretera nueva ( falta )
3) labores necesarias para la reparación de una carretera
4) tipos de base y sudbase (proceso constructivo de medición) (falta)
5) obras de drenaje transversal de una vía
6) componentes de un sistema de cloacas (falta)
7) tipos de sistemas de distribución de aguas servidas
8) bocas de visitas (falta)9) partes de una boca de visita (falta)

LABORES NECESARIAS PARA LA REPARACIÓN DE UNA CARRETERA

Para que una reparación sea permanente es necesario cumplir con ciertos pasos. Algunos de ellos pueden ajustarse a las condiciones existentes, pero en la mayoría de los casos es imprescindible seguir rigurosamente los pasos que aseguren una reparación duradera, acorde con una buena práctica de laingeniería.

Para constatar que el procedimiento propuesto es idóneo, los pasos a seguir son los siguientes:

 Marcado de la zona a reparar: La zona circundante al hueco o bache se marca con tiza o pintura, para que se pueda retirar el material disgregado con facilidad y rapidez. Es recomendable que el marcado incluya solo las partes del pavimento que proporcionarán una buena superficiecontra la cual se unirá el parche, extendiéndose al menos 30 cm en el pavimento sano.

 Corte: Se debe evitar cortar más de lo marcado, pues aumentar la cantidad de material de relleno no resulta económico. El corte debe hacerse cuadrado o rectangular, con caras rectas y UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
DE LOS LLANOS OCCIDENTALES
“EZEQUIEL ZAMORA”
UNELLEZ-SABANETA

LABORES NECESARIAS
PARA LAREPARACIÓN DE
UNA CARRETERA

                                                                                                                     
                                                                                                                         
Sabaneta, Febrero de 2011.

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN 3
LABORES NECESARIAS PARA LA REPARACIÓN DE UNA CARRETERA 4
Marcadode la zona a reparar: 4
Corte 4
Limpieza 4
Capa ligante 5
Colocación de la mezcla asfáltica 5
Compactación 5
Sellado de los bordes 5
LABORES PROVISIONALES PARA LA REPARACIÓN DE CARRETERAS 6
Sellado de grietas 6
Bacheo localizado 6
Capas de sello 6
Remoción y reposición 6
Repavimentación 7
CONCLUSIÓN 8
BIBLIOGRAFÍA 9
ANEXOS 10

INTRODUCCIÓN
El problema principal que afecta lascondiciones de las carpetas es la falta de Reparación y Mantenimiento. Uno de los indicadores más claros del desarrollo de un país es su infraestructura, en la que las vías de comunicación internas juegan un papel fundamental.

Los países desarrollados cuentan con carreteras y autopistas de primera calidad y una excelente política de mantenimiento. En los países subdesarrollados este indicador sedeteriora día a día, debido a una multiplicidad de factores, entre los cuales sobresalen la carencia de un adecuado sistema de mantenimiento vial, el exceso de carga de los vehículos sobre los pavimentos, los sistemas de drenajes inadecuados,
las deficiencias constructivas y sobre todo, la falta de recursos económicos para atender las labores de repración.

A las causas ya señaladas se agregauna notoria falta de coordinación y planificación entre las diferentes instituciones gubernamentales, en especial las de servicios públicos. Así podemos ver que en vías recién construidas o repavimentadas, a los pocos días se abren zanjas por parte de cualquier organismo o por solicitud de servicios particulares, en urbanizaciones, conjuntos residenciales, edificios, etc

LABORES NECESARIAS PARALA REPARACIÓN DE UNA CARRETERA

Para que una reparación sea permanente es necesario cumplir con ciertos pasos. Algunos de ellos pueden ajustarse a las condiciones existentes, pero en la mayoría de los casos es imprescindible seguir rigurosamente los pasos que aseguren una reparación duradera, acorde con una buena práctica de la ingeniería.

Para constatar que el procedimiento propuesto es...