Guia De Transito

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Referencia historica del derecho de transito :

Fuentes normativas :

la constitución de 1811 : en venezuela la primera fuente normativa del derecho de transito , se encuentra a la constitución de la republica de 1811 `` el derecho de cambiar de domicilio y el derecho de transitar libremente , son derechos absolutos ``

la constitución de la provincia de Caracas del año 1812:

estableceen su contenido que toda persona propietaria de un carruaje o de una carreta , que causara daños a la propiedad ajena estaba obligado a indemnizar el daño causado. Igualmente establece el pago de contribuciones a la autoridad publica local .

El decreto que contiene el codigo penal de 1863 :

Aprobado el 19 de abril por el presidente de la Republica el General Jose Antonio Paez, establece ensu contenido sanciones pecuniarias y sanciones coercitivas a los propietarios del carruaje y carreta que causara daños a terceros .

Resolucion de 24 de enero de 1885

Expresamente establece la prohibición absoluta del trafico de animales o de bestias de servicios enjolmados

La resolucion del 14 de octubre de 1885

Establece el uso de uniforme a los cocheros o conductores de carruajes ocarretas, durante su transito en la provincia de Caracas

La ley de transito desde 1926 a 1960 :

Mantiene el sistema de responsabilidad sujetiva como mecanismo indemnizatorio frente al daño causado producto de la circulación de un vehiculo , de responsabilidad sujetiva sustentada en el articulo 1185 ,1193 del CC y el art 192 de la ley de transito terrestre.

Teoria subjetiva de laresponsabilidad de transito

Base de la responsabilidad

192 LTT

194 LTT

1185 CCV

1193 CCV




Teoria subjetiva de la RCT

En Venezuela a partir del año 1915 y hasta el año 1960 entro en vigencia el reglamento de trafico en las carreteras de la republica , siendo el primer instrumento juridico que regula transito terrestre como derecho , su creación se debe a distintos problemas oconflictos que surgen por desplazamiento de vehiculo por las distintas vias de transporte terrestre.

Con la entrada en vigencia del sistema de la responsabilidad subjetiva , el daño ocacionado por el desplazamiento de vehiculos se resolvia en base a la culpa , es por ello que la victima de un accidente de transito terrestre entre 1915 y 1960 debia de probar la intención o no , la negligencia o laimprudencia , la impericia o la inobservancia de la ley , que era atribuible exclusivamente al victimario . ( bajo esta teoria la responsabilidad civil en transito , debia ser probada por la victima art 1185 CC)

La victima es la facultada para emplear la accion .

La accion que aplica la victima es una especie de litis consorcio pasiva y facultativa : esto quiere decir que ante un accidente detransito la victima posee un litis que se abre con 3 sujetos demandables : el conductor , el propietario y el garante , puede demandar dependiendo del caso a alguno de los 3 o irse directamente con el garante que es una especie de fiador juridico que en todos los casos esta representado por la compañía de seguros .

Art 192 LTT

Teoria de la responsabilidad objetiva en transito .

A partir delaño 1960 hasta el año 2008 se aplica en Venezuela el sistema de Responsabilidad objetiva sustentado en el daño , es por ello que el victimario de un accidente de transito ( conductor , propietario y garante ) tiene la carga de la prueba y debe probar en juicio que no actuo con intencion , imprudencia , negligencia o inobservancia de la ley , esto quiere decir los extremos del art 1185 CC ( elhecho ilicito ) ahora bien el art 193 ( el guardian de la cosa ) equipa la responsabilidad del guardian al conductor propietario y garante , y en cuanto a la cosa al vehiculo , manteniendo como eximente de responsabilidad , el hecho de un tercero como el caso fortuito o fuerza mayor , lo que actualmente se establece es el art 192 de la ley de transporte terrestre .

Actualmente en el pais se...
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