Guia n. 8 diagnostico

Páginas: 11 (2583 palabras) Publicado: 12 de septiembre de 2012
GUÍA DE LABORATORIO

DES4301-L07M
DIAGNOSTICO EN LAS CONECCIONES DEL SISTEMA OBD
CARRERA:

441703 ING. EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
441803 TEC. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

ASIGNATURA: DES4301 “DIAGNOSTICO ELECTRONICO ABORDO”
SEMESTRE: IV
PROFESOR:

AXEL HERRERA.

1. Introducción

La guía de laboratorio presente permite al alumno desarrollar sus capacidades dediagnostico frente a
problemas relacionados con el sistema OBD, principalmente referente al temas de las conexiones que posee
dicho sistema. Una gran cantidad de fallas ocurren a menudo por problemas de conexión entre los variados
componentes del sistema. El alumno tendrá la oportunidad de utilizar los recursos necesarios para el desarrollo
de la actividad propuesta.

2. Objetivos

Al completaresta guía el alumno será capaz de:
-

Identificar el síntoma que presenta el motor relacionado a un problema con las conexiones del sistema
OBD.

-

Utilizar las herramientas dispuestas en la guía de forma correcta.

-

Utilizar el manual del motor para encontrar los diferentes circuitos y sus conexiones.

-

Realizar mediciones y comprobaciones en las conexiones afectadas.

-Realizar un diagnostico claro y preciso.

-

Utilización de recursos para encontrar el problema.

3. Duración

Tiempo estimado de duración de la guía 90 minutos

4. Prerrequisitos
Ninguno

Escuela de Ingeniería
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GUÍA DE LABORATORIO

5. Bibliografía previa
Autor: Alonso Pérez, José Manuel
Título: “Técnicas del Automóvil: Inyección de gasolina y dispositivosanticontaminantes”
Editorial: International Thomson Editores Spain, Paraninfo S.A.
Cáp.11 Verificación y ajuste del sistema de inyección
Revisar el capitulo completo.
Autor: Alonso Pérez, José Manuel
Título: “Técnicas del Automóvil:Equipo electrico”
Editorial: International Thomson Editores Spain, Paraninfo S.A.

6. Marco teórico

El sistema OBD depende en un 100% de una gran cantidad dedatos los cuales son emitidos por los
sensores hacia la unidad de control y luego enviados hacia los actuadores para realizar la tarea de
corrección de funcionamiento normal del motor.
En el caso de los sensores, dichos datos deben representar y estar acorde a una serie de variables físicas
las cuales presentan una variación constante durante el funcionamiento del vehículo.
El problema sepresenta

cuando las variables sufren algún cambio anormal debid o a una falla del

componente o en un segundo caso debido a un problema de “conexión” en alguna zona del circuito.

Conexiones:
En el sistema OBD las conexiones permiten el traslado de señales entre los diferentes componentes,
asegurando una fluidez en el traspaso de información.
Generalmente las conexiones son diseñadas paramantener una unión bastante segura y prolongada al
pasar del tiempo, evita la presencia de humedad, polvo o algún agente externo que pueda entorpecer o
definidamente interrumpir la “comunicación” en el sistema.
Respecto al sistema las conexiones más comunes se presentan:

1. Entre un sensor o actuador y su ramal hacia la unidad de control
2. Entre la unidad de control y sus conectores típicos,los cuales reúnen en su estructura todas las seña les
provenientes de los sensores, las líneas de comunicación con los actuadores y toda la información que
la unidad de control requiera
3. Las conexiones de voltaje de batería, masa y sistemas de protección (relés y fusibles)

Escuela de Ingeniería
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GUÍA DE LABORATORIO

Conexiones de sensores y actuadores:

Este tipo deconexiones varía de acuerdo a cada modelo de vehículo, debido a que los sistemas de
inyección pueden ser fabricados por diversas empresas especializas en el mundo . Cada una busca asegurar la
buena calidad y confiabilidad de su conexión en todos los sistemas del vehículo, ya que de ello depende el
buen funcionamiento del sistema.
La mayoría de las conexiones posee incorporado un sistema de...
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