Hidrau

liPRINCIPIOS DE
HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA
La oleohidráulica, frente a la mecánica tradicional, presenta las siguientes ventajas: reducción de desgaste y mantenimiento, está exenta de vibraciones y fácil
regulación de la velocidad.
El fluido utilizado es un aceite obtenido de la destilación del petróleo, de ahí el
nombre de oleohidráulica.

PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS HIDRÁULICOS
Densidad ( ρ)
Suponiendo el fluido homogéneo, la densidad

ρ=

m
V

(kg

m3

)

La compresión que sufren los aceites hidráulicos la podemos considerar despreciable. Por lo tanto, la densidad del fluido no varía significativamente con la presión.

Densidad relativa ( ρr ) a igual temperatura
ρr =

ρf
ρa

ρf

= densidad del fluido

ρa

= densidad del agua

Presión de vapor
Es lapresión que ejercen las moléculas de un líquido al vaporizarse sobre la superficie del líquido. Esta presión depende de la temperatura. Si la presión de vapor
se iguala a la del ambiente, el fluido hierve.

Cavitación
Fenómeno que produce que en un fluido se forme una bolsa de vapor (de ese
fluido) que vuelve a condensarse. Este fenómeno erosiona las partes metálicas
que tiene a su alrededor,al someterlas a grandes gradientes de presión.

Viscosidad
Es debida al roce entre las moléculas de un fluido. Por lo tanto, representa una
medida de la resistencia del fluido a su movimiento. En todos los líquidos, la viscosidad disminuye con el aumento de la temperatura.

Punto de fluidez
Está caracterizado por la temperatura más baja a la que un líquido puede fluir.
Índice deviscosidad ( I.V. )
Existen diferentes tablas de clasificación de los aceites en función de su viscosidad. Destaca la americana S.A.E. en la que se obtiene la viscosidad del aceite en
cuestión, comparándola con dos aceites patrones. Como la viscosidad es función
de la temperatura, para los aceites de automoción se indican dos viscosidades,
por ejemplo 15 W 40, donde 40 representa la viscosidad atemperatura de arranque
y 15 a la temperatura normal de funcionamiento de la máquina.

Capacidad de lubricación
Todo ingenio mecánico que tenga partes móviles con rozamiento entre ellas presenta una holgura controlada, en la que se deposita una película de aceite que
impide la fricción entre dichas piezas, alargando la vida útil de la máquina y aumentando el rendimiento total, puesto que reduce elrozamiento.

Resistencia a la oxidación
Los aceites no sintéticos, son compuestos orgánicos derivados del petróleo con
componentes químicos, tales como el carbono e hidrógeno, que reaccionan fácilmente con el oxígeno atmosférico, degradando considerablemente al aceite. Aunque la oxidación aumenta con la temperatura, no es significativa para temperaturas inferiores a los 57 ºC.

Régimenlaminar
Se produce cuando las moléculas del fluido se desplazan dentro de una conducción de forma ordenada.

Régimen turbulento
Se produce cuando las moléculas del fluido se desplazan dentro de una conducción de forma desordenada.
El cociente entre la fuerza de inercia, Fi = m ⋅ a , tiende a provocar la turbulencia y
las fuerzas viscosas Fu = µ ⋅ S ⋅

∆v
las amortiguan.
∆y

Se denominanúmero de Reynolds ( Re )

Re =

Fi
Fu

En el caso de una sección circular

Re =

ρ ⋅v⋅ D
µ

ρ

= Densidad en gr/cm

v

= Velocidad del fluido en cm/s

3

D = Diámetro del tubo en cm

µ

= Viscosidad del fluido en Poisses en gr/(cm·s)

Se ha determinado, de forma experimental, que para un número de Re < 2000
tenemos un régimen laminar y para un número de Re > 2000tenemos un régimen
turbulento.

PRINCIPIOS FÍSICOS
Principio de Pascal
La presión aplicada a un fluido confinado se transmite íntegramente en todas las
direcciones y ejerce fuerzas iguales sobre áreas iguales, actuando estas fuerzas
normalmente a las paredes del recipiente.

F
1

F
2

Cilindro 1

Cilindro 2

F1
A1
F2
p2 =
A2
p1 = p 2
p1 =

F1 F2
=
A1 A2

En cuanto a...