historia comunicaciones navales

Historia comunicaciones marinas

Señales de banderas.
La primera constancia de señales de banderas entre buques, data del año 1653 en Inglaterra.
Sin embargo sólo hasta el año 1799, se editó el "Libro de señales para buques de guerra",
formalizándose así este sistema.
Seis años más tarde, en la batalla de Trafalgar, el almirante Nelson izó la señal de banderas más
famosa en la historia deese país:
"Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber".
En nuestra Armada, previo al combate naval de Iquique, en la Covadonga, fueron izadas
señales de banderas que indicaban la presencia de la división de navíos blindados de la fuerza naval
adversaria, según consta en un manuscrito del teniente don Manuel Orella Echanez.

Paneles y semáforos.
En 1796, durante las guerrasnapoleónicas, se introdujo en Inglaterra, un sistema de señales
visuales, que unía todos los puntos en altura en la ruta de Londres a Porstmouth. Este sistema diseñado
por el reverendo Lord George Murray, consistía en un gran panel dividido en seis partes, cada una con
su propio obturador tipo persiana, en el cual las letras se configuraban abriendo y cerrando los
obturadores en un códigoconvenido.
Estos paneles se mantuvieron en uso por 20 años, hasta que fueron reemplazados por un sistema
de semáforos. Cada uno de éstos empleaba un sistema de brazos articulados, montados sobre un alto
pedestal, los cuales eran operados por un hombre desde la superficie.
Al igual que su predecesor, este sistema era totalmente ineficiente en la oscuridad y con niebla.

El telégrafo eléctrico.
Fue laintroducción del sistema de telégrafo eléctrico, lo que marcó el mayor cambio en la
dirección de las comunicaciones navales. Patentado por William Cooke y Charles Wheatstone, en
1837, (sólo seis años después del descubrimiento de Faraday de la inducción electromagnética) se hizo
posible el primer contacto rápido entre el alto mando inglés y una flota en puerto.
En 1845, se reemplazó elantiguo sistema de semáforos de cerro a cerro, por una línea
telegráfica de Londres a Gosport (empleando a Michael Faraday como consultor). En 1849, la línea
telegráfica unió a los altos mandos y, en consideración a las pérdidas de seguridad del sistema de
semáforos, se resolvió su desmantelamiento y enajenación.
Cuando aún la telegrafía terrestre había avanzado rápidamente en los años 1840, lascomunicaciones internacionales necesitaban de un apropiado sistema de aislamiento para el empleo de
cables submarinos que atravesaran los océanos. Cuando un nuevo sistema de material de aislamiento
había sido desarrollado, los cables no fueron renovados, lo que trajo como consecuencia que en 1871,
de 11.000 millas de cables que habían sido tendidos en el océano, solamente 3.000 estaban enservicio.
Fue sólo en el año 1866, que la Great Eastern (la Compañía naviera más grande de la época), tendió
exitosamente un cable transatlántico, con el apoyo de dos buques de guerra de la marina inglesa.
Después de esto, el progreso fue rápido y a fines de 1870, el alto mando inglés estaba conectado
por cable con sus principales estaciones navales de ultramar.
Samuel Morse, el hombre que inventóel famoso código de puntos y rayas, no fue conocido
como científico hasta la edad de 40 años. Su nombre saltó a la fama al producir, en el año 1835, el
primer telégrafo práctico. En el año 1841 esto estuvo suficientemente avanzado como para proveer el
primer servicio público en el mundo entre Baltimore y Washington DC. El código Morse desarrollado
en 1844, rápidamente llegó a ser el medionormal de las comunicaciones telegráficas, pero éste no fue
adoptado por la marina inglesa hasta 1870, después de varios años de experimentación efectuados por
el capitán Colomb, con un sistema similar.
Con relación a los cables submarinos para las comunicaciones intercontinentales, cabe destacar
que a medida que los satélites de comunicaciones comenzaron a operar y con ello aumentándose las...