Historia de la navegacion

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NAVEGACIÓN II
1. Reseña histórica
Antes de adentrarnos en la navegación en sí, creo necesario hacer referencia a la forma en que la misma ha ido evolucionando, al mismo tiempo en que el hombre ha ido mejorando su condición de vida hasta llegar a los avances tecnológicos que vemos hoy día. De esta forma podemos presentar esta evolución como sigue:
1.1 Navegación primitiva. El ser humano hanavegado desde su pasado más remoto, aunque las pruebas directas más antiguas que nos han llegado de ello correspondan al Mesolítico. A Australia se llegó hace más de 40.000 años desde la costa del Sudoeste cruzando cortos tramos de los estrechos, y atravesando ríos caudalosos y mares muchos miles de años antes, con embarcaciones muy rudimentarias o simples troncos, pero llegaban al otro lado.Para adentrarse algo más en el mar tendrían que utilizar troncos atados con cuerdas formando embarcaciones más sólidas, sin carecer tampoco de riesgo. Sus medidas aproximadas eran15 metros de eslora y una manga de más de 1,5 metros, según restos encontrados.
El tipo de navegación en aquellos tiempos se realizaba o bien por aguas interiores o bordeando la costa, intentando evitar el adentrarse enalta mar siempre que se podía. Lógicamente, también la época del año era importante, la mejor era el verano y, por las condiciones climáticas existentes, se desarrolló el comercio, la navegación y difusión cultural de mejor forma en las zonas templadas, donde la mayor parte del año se podía navegar, es decir, a lo largo de todo el Mediterráneo
1.2 Navegación antigua. En el siglo XVIII se produjeronuna serie de innovaciones en la construcción y en las técnicas de navegación de los grandes bajeles. Las mejoras técnicas en la construcción permitieron incrementar el tamaño, los grandes navíos en línea llegaban a armar cien cañones. Las fragatas y bergantines, además de aumentar la capacidad, mejoraban en maniobrabilidad y velocidad. El sistema bélico, hacia final de siglo, pasa de tener unasola vela cuadrada en cada mástil, a tener varias.
Los grandes navíos como los últimos galeones y las primeras fragatas dejaban de aparejar las velas y se cambiaba por la cangreja.
Un elemento que mejoró la navegación fue la rueda del timón que permitía una más cómoda y segura transmisión desde la cubierta a la pala del timón. Se mejoró la capacidad del casco, el rendimiento del aparejo, lavelocidad y la Buques antiguos de vela
maniobrabilidad, especialmente en las últimas décadas del siglo XVIII y las primeras del XIX.
En el siglo XVIII se realizaron los primeros planos a escala de las embarcaciones, se escribieron los primeros tratados de construcción naval y las primeras obras de cálculo. Tras el descubrimiento del cronómetro y del octante que permitencalcular con precisión la posición del navío en la mar, determinando la longitud y la latitud, se desarrollaron las técnicas de navegación. La aparición de las primeras Escuelas de Náutica, aparte de la Casa de la Contratación y del Colegio de San Telmo de Sevilla, supusieron un paso importante en la difusión de conocimientos y en las técnicas de navegación. La cartografía también mejoró gracias alas exploraciones y viajes científicos que los países marítimos avanzados de la época organizaron.

1.3 Navegación moderna. Existe un documento de 1695 en el cual hay constancia de una tentativa de 1543 por parte Blasco de Garay de propulsar la galera "Trinidad", de 200 toneladas de desplazamiento, por medio de seis ruedas de palas movidas mediante una máquina de vapor. Sin embargo esta propuestano obtuvo el apoyo financiero de la corona, y quedó relegada al olvido y hasta finales del siglo XVIII no existieron máquinas de vapor fiables y eficientes cuando se realizaron las primeras tentativas serias de propulsión naval por medio del vapor.
En 1707 Denis Papín diseñó un barco, movido por la fuerza del vapor, con la intención de realizar la travesía desde Kassel, a orillas de del Fulda,...
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