Historia de las carreteras
Páginas: 5 (1141 palabras)
Publicado: 15 de junio de 2011
PRIMERA UNIDAD.- GENERALIDADES 1.1. Aspectos Generales 1.2. Historia de los Caminos 1.3. Carreteras en el Perú 1.4. Clasificación Red Vial 1.5. El Vehículo 1.6. El tránsito
1.1. Aspectos Generales
Los medios de comunicación por tierra, agua y aire son conocidos como motores de la vida social, y poderosos instrumentos de la civilización, apareciendo en cada uno de ellos variedades quedependen de la clase de elemento y de su manera de utilizarlo
Las vías de comunicación han sido por siempre, el elemento indispensable en el desarrollo social, político, religioso, económico, y cultural de la humanidad .
El hombre primitivo (paleolítico) vivió de la caza y recolección de plantas y frutos silvestres, y por la amenaza de los animales y de los cambios climáticos, llevo una vidanómade (tres millones de años). Desde que el hombre es un ser social y pensante logra reconocer estos cambios cíclicos en el clima y ubicar lugares y la época en que estos, le proporcionan la mejor alimentación y agua, demarcando así, “el camino” que lo llevará de nuevo hacia aquellos parajes para poder subsistir.
Con la agricultura y estabilidad del clima, los obliga a permanecer en un lugar(neolítico 8000 a.C.), volviéndose sedentarios lo cual los obliga a crear herramientas de trabajo, descubre la alfarería y el hilado. Se crean aldeas y el clan familiar se constituye en una de las fortalezas del grupo humano. Al crecer la población se hace necesario el intercambio de productos con otras aldeas, estableciéndose “rutas de enlace”. Surge además el carácter expansionista, bélico,religioso y cultural.
Posteriormente se crean las ciudades y por lo tanto la necesidad de construir calles, descubriendo que es mas fácil transportar su carga en trineos que en su espalda. La domesticación de los animales le permito al hombre, transportar mayores cargas en caballos y otros animales. Con el descubrimiento de la rueda, se mejoran los medios de transporte (3500 y 3000 a.C. en laantigua Mesopotamia). Los radios en la rueda se emplearon aproximadamente 2000 a.C., en vehículos que requirieron de una faja de terreno especialmente preparada para darle fluidez-
1.2. Historia de los Caminos
1.2.1. LAS CARRETERAS EN LA HISTORIA EDAD ANTIGUA El imperio Hitita, en Asia Menor construye en las que por primera vez se utiliza el firme (fines militares y comerciales) En Babilonia, elservicio de comunicación fue relativamente perfecto. De la capital partían cuatro caminos, uno de ellos de 400 millas. En Egipto 300 años a.C., se construye la pirámide de Keops con grandes bloques de piedra traídos de Asuán por el rio Nilo.
En Grecia, los caminos eran de carácter local y religioso para el acceso a los templos; empleando especie de canales de piedra, sobre los cualesmarchaban las ruedas de los vehículos. En Roma, se encuentra un perfecto sistema de comunicación, los romanos realizaron una inmensa Red de Calzadas que unían la Metrópoli con los extremos más apartados del mundo. • • • • • Trazado Clasificación de Vías Construcción Administración Circulación vehicular
EDAD MEDIA Con la caída del Imperio Romano, en España, Francia e Inglaterra se dan las únicas víasde intercambio internacional de la época. La construcción de caminos progreso poco, conservándose la técnica de los romanos. En 1550 habían solamente 3 carruajes en París y en 1555 apareció el primer coche en Inglaterra
EDAD MODERNA A mediados del siglo XVII, se dio nuevo impulso a la construcción de carreteras para unir ciudades de importancia, con vehículos mas resistentes y comodos. En laepoca de Napoleón , necesidades militares dieron un gran impulso a la construcción de caminos. Aparece el ferrocarril en 1930, el cual tuvo un gran auge en Europa y Norte América en 1910. La introducción de maquinaria pesada en la construcción de carreteras despues de la Primera Guerra Mundial, ponen a estas vías ligeramente a la par con los vehículos. Hoy en día hay más de 45 millones de...
1.1. Aspectos Generales
Los medios de comunicación por tierra, agua y aire son conocidos como motores de la vida social, y poderosos instrumentos de la civilización, apareciendo en cada uno de ellos variedades quedependen de la clase de elemento y de su manera de utilizarlo
Las vías de comunicación han sido por siempre, el elemento indispensable en el desarrollo social, político, religioso, económico, y cultural de la humanidad .
El hombre primitivo (paleolítico) vivió de la caza y recolección de plantas y frutos silvestres, y por la amenaza de los animales y de los cambios climáticos, llevo una vidanómade (tres millones de años). Desde que el hombre es un ser social y pensante logra reconocer estos cambios cíclicos en el clima y ubicar lugares y la época en que estos, le proporcionan la mejor alimentación y agua, demarcando así, “el camino” que lo llevará de nuevo hacia aquellos parajes para poder subsistir.
Con la agricultura y estabilidad del clima, los obliga a permanecer en un lugar(neolítico 8000 a.C.), volviéndose sedentarios lo cual los obliga a crear herramientas de trabajo, descubre la alfarería y el hilado. Se crean aldeas y el clan familiar se constituye en una de las fortalezas del grupo humano. Al crecer la población se hace necesario el intercambio de productos con otras aldeas, estableciéndose “rutas de enlace”. Surge además el carácter expansionista, bélico,religioso y cultural.
Posteriormente se crean las ciudades y por lo tanto la necesidad de construir calles, descubriendo que es mas fácil transportar su carga en trineos que en su espalda. La domesticación de los animales le permito al hombre, transportar mayores cargas en caballos y otros animales. Con el descubrimiento de la rueda, se mejoran los medios de transporte (3500 y 3000 a.C. en laantigua Mesopotamia). Los radios en la rueda se emplearon aproximadamente 2000 a.C., en vehículos que requirieron de una faja de terreno especialmente preparada para darle fluidez-
1.2. Historia de los Caminos
1.2.1. LAS CARRETERAS EN LA HISTORIA EDAD ANTIGUA El imperio Hitita, en Asia Menor construye en las que por primera vez se utiliza el firme (fines militares y comerciales) En Babilonia, elservicio de comunicación fue relativamente perfecto. De la capital partían cuatro caminos, uno de ellos de 400 millas. En Egipto 300 años a.C., se construye la pirámide de Keops con grandes bloques de piedra traídos de Asuán por el rio Nilo.
En Grecia, los caminos eran de carácter local y religioso para el acceso a los templos; empleando especie de canales de piedra, sobre los cualesmarchaban las ruedas de los vehículos. En Roma, se encuentra un perfecto sistema de comunicación, los romanos realizaron una inmensa Red de Calzadas que unían la Metrópoli con los extremos más apartados del mundo. • • • • • Trazado Clasificación de Vías Construcción Administración Circulación vehicular
EDAD MEDIA Con la caída del Imperio Romano, en España, Francia e Inglaterra se dan las únicas víasde intercambio internacional de la época. La construcción de caminos progreso poco, conservándose la técnica de los romanos. En 1550 habían solamente 3 carruajes en París y en 1555 apareció el primer coche en Inglaterra
EDAD MODERNA A mediados del siglo XVII, se dio nuevo impulso a la construcción de carreteras para unir ciudades de importancia, con vehículos mas resistentes y comodos. En laepoca de Napoleón , necesidades militares dieron un gran impulso a la construcción de caminos. Aparece el ferrocarril en 1930, el cual tuvo un gran auge en Europa y Norte América en 1910. La introducción de maquinaria pesada en la construcción de carreteras despues de la Primera Guerra Mundial, ponen a estas vías ligeramente a la par con los vehículos. Hoy en día hay más de 45 millones de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.