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Título II
Los Sujetos de la Navegación
Capítulo I
El Capitán
Artículo 18. El Capitán es el representante del propietario, del armador del buque y de los cargadores, en todo lo relativo al interés del buque, su carga y al resultado de la expedición marítima.
Artículo 19. Son obligaciones del Capitán, además de lo contemplado en la ley:
1. |   | Otorgar recibos parciales de lasmercancías que se embarquen, extendiendo en su oportunidad, los conocimientos de embarque y documentos respectivos. |
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2. |   | Practicar las anotaciones correspondientes en los recibos y conocimientos de embarque, de las averías, mermas o daños que observare en la carga o que se produzcan por su acondicionamiento. |
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3. |   | Mantener contacto continuo con el armador conel fin de informar sobre los acontecimientos de la expedición marítima, o recibir instrucciones en los casos que sean necesarios. |
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4. |   | Dar aviso de inmediato al propietario o armador de todo embargo o retención que afecte al buque, y tomar las medidas necesarias para el mantenimiento de éste, de la carga y prestar la debida atención a los pasajeros, si fuere el caso. |
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5. |   | Celebrar contratos de fletamento o de transporte de mercancías con la autorización del propietario, armador o su agente naviero. |
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6. |   | Los demás actos o contratos relativos a la gestión ordinaria del buque y al normal desarrollo del viaje. |
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7. |   | Cualquier otra que le asigne la ley. |
Artículo 20. El Capitán debe tener a bordo además delo contemplado en la ley, la siguiente documentación:
1. |   | Copia del contrato de fletamento, de ser el caso. |
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2. |   | Manifiesto de carga. |
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3. |   | Conocimiento de embarque, y los demás documentos relacionados con la expedición. |
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4. |   | Documentos aduaneros y todos los que le sean impuestos por las autoridades administrativas. |
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5. |   | Cualquier otra que establezca la ley. |
Artículo 21. Los asientos del diario de navegación que se refieren a la actuación del Capitán como delegado de la autoridad pública, tienen la fuerza de documento público. El valor probatorio de la protesta de mar y demás asientos de los diarios de navegación y de máquinas, estarán sujetos a la apreciación del juez.
Artículo 22. Si durante elcurso del viaje, se hace necesario efectuar reparaciones o compra de pertrechos, y las circunstancias no permiten pedir instrucciones al propietario o armador del buque, el Capitán podrá realizar los referidos actos, dejando constancia de ello en el Diario de Navegación.
Artículo 23. El Capitán que se encuentre en un puerto donde no se halle su armador o su mandatario, sin fondos para continuarel viaje, debe requerirlos por escrito al propietario o armador del buque o por intermedio de la Autoridad Acuática, tanto en puerto venezolano como extranjero, justificando la carencia de fondos, conjuntamente con dos (2) oficiales del buque.
Artículo 24. Si el Capitán no obtiene los fondos requeridos, podrá contraer deudas para proveerse de ellos. A falta absoluta de otro recurso puede gravar ovender la carga, las provisiones o los equipos del buque.
El armador está obligado a reembolsar a los consignatarios el valor de las mercancías vendidas, según el valor de plaza que tengan éstas. De continuar la expedición marítima, el reembolso será por el valor que tengan las mercancías en el puerto de destino. Si el valor de plaza es inferior al que se obtuvo en la venta, la diferenciacorresponde al consignatario. Si el buque no puede llegar al puerto de destino, el monto del reembolso se fijará por el precio en que fue vendida.
En el caso de haberse gravado la mercancía, su consignatario tiene derecho a que en el puerto de destino le sea entregada libre de todo gravamen.
Artículo 25. Si después de zarpar el buque, el Capitán tuviese conocimiento que por causa de un conflicto...
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