hola
Partes:
• Cárter: depósito de aceite lubricante donde se mueve el cigüeñal y las bielas.
• Cilindro: alojamiento cilíndrico del émbolo.
• Embolo o pistón:elemento compresor móvil, en los cilindros.
• Segmentos: aros colocados en el pistón que aseguran la estanqueidad entre el émbolo y las paredes del cilindro.
• Bulón o eje del émbolo: articulaciónentre la biela y el pistón.
• Biela: acciona el pistón y transforma el movimiento de rotación del cigüeñal o de la excéntrica en movimiento alternativo.
• Cigüeñal: elemento dotado con movimiento derotación y accionado por la máquina motriz y en cuyos cuellos van fijadas las bielas.
• Excéntrica: un eje de rotación y una excéntrica sustituyen al cigüeñal en algunos compresores, principalmente enlos pequeños.
• Cojinetes principales: son los apoyos del eje o cigüeñal.
• Válvulas de aspiración y de impulsión: controlan el paso del refrigerante al compresor. Junto con el cierre del cigüeñal,son las partes más delicadas del compresor.
• Cierre del cigüeñal: impide las fugas del fluido refrigerante y del aceite y las entradas de aire al cárter por el orificio de salida del cigüeñal.
•Cabeza del cilindro: base superior del cilindro. Contiene la placa de válvulas y el resorte de seguridad de las válvulas de compresión.
• Volante: hace girar el compresor por medio de la transmisión deuna o más correas que conectan con la polea del motor.
Funcionamiento:
Los compresores alternativos funcionan con el principio adiabático mediante el cual se introduce el gas en el cilindropor las válvulas de entrada, se retiene y comprime en el cilindro y sale por las válvulas de descarga, en contra de la presión de descarga. Estos compresores rara vez se emplean como unidadesindividuales, salvo que el proceso requiera funcionamiento intermitente. Por ejemplo, si hay que regenerar un catalizador cada dos o tres meses o se tiene un suministro de reserva en otra fuente, esto daría...
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