Identificar de un sistema de suspensión de resortes helicoidales.


PRÁCTICA NUMERO: 2
NOMBRE DE LA PRÁCTICA:
Identificar de un sistema de suspensión de resortes helicoidales.

OBJETIVO DE LA PRÁCTICA:
Al finalizar la práctica el alumno tendrá los conocimientos básicos necesarios para poder identificar físicamente una suspensión de resortes helicoidales y sus componentes asi como si se trata de una suspensiónrígida o de eje independiente.

MATERIAL UTILIZADO:
RANGER XL : INDEPENDIENTE
EXPEDITION XLT FORD : INDEPENDIENTE DELANTERA Y TRASERA

EQUIPO UTILIZADO:
Ninguno

HERRAMIENTA UTILIZADA:
cameta

PROCEDIMIENTO:
Al principio de la practica nos dio a conocer que era una suspensión delantera independiente y con resortes helicoidales después el profesor nos dijo que ventaja tiene un automóvilal tener esos tipos de suspensiones independientes con eje rígido y mostrándonos sus partes más importantes.


DOCUMENTACION:
Qué es un Helicoidal?
Un resorte Helicoidal es una varilla cilíndrica enrollada en caliente y de forma espiral.
 CARACTERÍSTICAS:
Cuanto menos espiras más rígido es el resorte.
Cuanto más pequeño es la altura del resorte rígido es el resorte.
Cuanto mayor es eldiámetro del acero  más rígido es el resorte.
Una sola característica no determina la capacidad  del resorte.
Un resorte de menor altura puede cargar igual que otro más alto.
 PROPIEDADES DE LOS HELICOIDALES: 
ALTURA DEL VEHÍCULO
Del resorte depende la ubicación del centroide de gravedad del automóvil. Si el resorte trabaja fuera de los rangos, las otras partes trabajan mal.
EstabilidadSeguridad  Economía                    
CAPACIDAS DE SOPORTAR CARGA
El primer síntoma de fatiga del resorte helicoidal es la pérdida de capacidad de carga. El resorte soporta el peso de la carrocería, pasajeros y la carga
Renueva la altura y apariencia del automóvil, y el correcto desempeño de las demás piezas
ABSORCION DE IMPACTOS
El resorte helicoidal absorbe las irregularidades del camino yjunto con el amortiguador dan una marcha cómoda. Los resortes helicoidales y los amortiguadores trabajan en llave.
Manejo confortable y seguro
  Diagnóstico
A un resorte a simple vista no se le puede determinar su desgaste a menos que este roto.
Un resorte helicoidal se prueba midiéndole la rata o razón de flexión en la medida que pierda esto se sabrá si está cedida o no, o por el contrario, siestá muy rígida.
 PRÁCTICAS NO RECOMENDADAS:
Al colocar insertos o bloques altera el centro de gravedad generando INESTABILIDAD, porque se reduce el número de espiras estropeando la marcha del vehículo.
El suplemento aumenta la capacidad de carga, y el amortiguador trabaja fuera de rango. ANTIECONOMICO.
Al estar más unidas las espiras se vuelve más rígido el resorte, se aumenta la rata delresorte y LOS GOLPES o impactos por los baches se reciben en estado sólido y PASAN AL CHASIS.
El amortiguador en extensión se puede romper en los resortes. Se altera el centro de gravedad generando INESTABILIDAD.
Cortando el resorte con soplete se DAÑA EL TRATAMIENTO TÉRMICO.
El resorte helicoidal se hace más rígido cuando se corta transformándose en una MARCHA INCOMODA.
La cantidad que baja elvehículo es menor que la cantidad recortada del resorte.
Al estar más unidas las espiras se vuelve más rígido se aumenta la rata del resorte y LOS GOLPES o los impactos por los baches se reciben en estado sólido y PASAN AL CHASIS.
 


RECOMENDACIONES:
Cambie los resortes helicoidales cada 50.000 Km.
Cámbielos por parejas, teniendo en cuenta las marcas de identificación de carga.
El reemplazooportuno, le asegura mayor comodidad, confortabilidad, seguridad en la marcha y economía.
Por qué cambiar los resortes Helicoidales?
Cuando un resorte helicoidal va perdiendo sus propiedades se presenta un manejo poco confortable del vehículo que se distingue por:
El vehículo al frenar con contundencia se inclina hacia delante.
Cuando se acelera el vehículo se inclina hacia atrás.
En...