Iluminacion de pista aereas

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ORIENTACION DE PISTAS AEREAS

Es el medio para establecer la ubicacion o referencia con respecto al norte geografico, utilizando para ello los denominados ''PUNTOS CARDINALES''
Puntos cardinales.- Son puntos definidos en el horizonte que permiten orientarce sobre la superficie de la tierra y son:
N.........Norte
S..........Sur
E..........Oriente
W.........Occidente
SIEMPRE se diran con elalfabeto fonetico visto en primer capitulo: Ej:0.22.5° N N E
CERO, DOS, DOS, CINCO, GRADOS, NOVEMBER, NOVEMBER, ECO
LA ROSA DE LOS VIENTOS: es una figura circular adaptada al cuadrante de la aguja nautica, dividida en 32 secciones que marcan el rumbo en que se divide el horizonte, va de 0 a 360.
RUMBO: es la direccion (nariz del avion), en que apunta el eje longitudinal (lo veremos enaerodinamica), de la aeronave con respecto al norte geografico o magnetico, siempre se expresa en tres digitos y se pronuncian separadamente, todo rumbo tiene su direccion contraria de 180 grados y es denominada contrarumbo:
RUMBO,.................... NOVEMBER, TRES SEIS CERO
CONTRARUMBO,.... SIERRA, UNO, OCHO, CERO
Orientación de la pista.- Son una señal visual, marcada con numeros en los humbralesde la pista los cuales indican la ubicacion magnetica para el despegue y aterrizaje.
Las pistas se orientan de acuerdo al rumbo magnetico y para efectos de publicacion oficial en las cartas de aterrizaje por parte de la autoridad aeronautica se cancela la ultima cifra, hasta cinco grados se redondea a la decena de grados menor o inferior, y posterior a cinco grados se redondea la cifra a la decenade grados mayor:
EJ: 314 grados................ Cabecera 3 0 (tres cero)
136 grados.................Cabecera 1 4 (uno cuatro)
SON NUMEROS QUE SE VEN EN LAS CABECERAS DE PISTA

VIENTO: es el movimiento horizontal de particulas de aire suspendido en la admosfera.
Toda operacion de despegue o aterrizaje de aeronaves se efectuara con viento de frente (viento en contra a la direccion del avion),o en su defecto con componentes de viento de frente que tengan una direccion de mas o menos 45 grados con respecto a la direccion de despegue o aterrizaje de la aeronave.
COMPONENTE DE VIENTO DE FRENTE: son aquellas direcciones de donde viene el viento, las cuales favorecen las operaciones de despegues y aterrizajes. La maxima componente son 45 grados de lado y lado del eje longitudinal de lapista.(en contra del viento)
COMPONENTE DE VIENTO CRUZADO: es cuando la direccion de donde viene el viento forma una perpendicular o un angulo de 90 grados con respecto a la direccion de despegues y aterrizajes,(osea viene del lado de la pista).
COMPONENTE DE VIENTO DE COLA: es cuando la direccion de donde viene el viento es la misma direccion de despegues o aterrizajes, (a favor del viento).Ejercicio, hacer ejercicios escritos de: RUMBO, CONTRA RUMBO Y DIRECCION DEL VIENTO A FAVOR EN CONTRA Y CRUZADO.

Iluminación de pistas de aterrizaje
Sistema Visual Indicador de Inclinación en la Aproximación (VASIS)
Una importante ayuda visual a la aproximación final hacia la cabecera de la pista es el Sistema Visual Indicador de Inclinación en la Aproximación, que aporta una mayorcerteza en la aproximación en conjunto con los sistemas de ayuda de aproximaciones visuales e instrumentales. VASIS es generalmente instalado en lugares donde una o más de las siguientes condiciones existen:
La pista es usada por aeronaves turbojet.
• El piloto tiene dificultades para juzgar la aproximación final por una inadecuada referencia visual sobre el agua o por las características delterreno, por lo engañoso de los elementos circundantes o por las inclinaciones engañosas de la pista.
• Porque hay serios riesgos en el área de aproximación que pueden hacer peligrar a la aeronave si esta se encuentra un poco debajo del patrón de descenso en la aproximación.
• Por el elevado riesgo que corre la aeronave en el caso de un descenso brusco o de un ascenso inesperado.
• Por...
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