Impacto ambiental en puentes

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Impacto ambiental potencial de puertos y bahías
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El transporte marítimo (embarque) moviliza más del 82 % del comercio mundial; por lo tanto, los proyectos de desarrollo en puertos y bahías (por ejemplo: terminales, instalaciones de atracado, áreas de rotación) generalmente se asocian con beneficios económicos de largo alcancepara las naciones en desarrollo. Los avances tecnológicos en el transporte marino y la integración del transporte por tierra, mar y aire, han aumentado la complejidad del desarrollo de puertos y bahías. El carácter dinámico e importancia del transporte marítimo puede resultar en proyectos como el establecimiento de canales de acercamiento, canales, vías acuáticas, áreas de rotación; construcción demuelles, malecones, rompeolas, y aristas de encuentro; y la posibilidad de construir puertos de aguas profundas y prefabricados, y terminales de costa afuera y móviles.

Contenido [ocultar]
1 Potenciales Impactos Ambientales
2 Problemas con los recursos naturales
2.1 El agua
2.2 La tierra
2.3 Problemas socioculturales
3 Problemas especiales
3.1 Materiales y cargas peligrosas
3.2Dragado de mantenimiento
3.3 Legislación ambiental
3.4 Ubicación de los Puertos y Bahías
4 Alternativas de los Proyectos
4.1 Selección del Sitio
4.2 Eliminación del material dragado
4.3 Proceso de Dragado
5 Referencias
6 Véase también
7 Enlace externo

[editar] Potenciales Impactos Ambientales
El éxito del comercio marítimo, industria pesquera y defensa naval, dependen del desarrollo delos puertos y bahías; por lo que es importante el correcto diseño, construcción y mantenimiento de estos recursos costaneros y marinos. El desarrollo marítimo suele generar problemas ambientales locales; sin embargo, pude producir problemas de escala regional. Los impactos del desarrollo marítimo difieren según su ubicación, debido a las variaciones en tales rasgos como geografía, hidrología,geología, ecología, industrialización, urbanización y tipos de embarque.

La alteración de las aguas naturales y construcción de estructuras artificiales, puede resultar en impactos directos sobre la masa de agua siendo desarrollada, así como impactos directos e indirectos sobre los ecosistemas y comunidades correspondientes en las cercanías del proyecto.

Las operaciones de dragado, eliminación demateriales, desarrollo de la zona playera, mayor tránsito marítimo y vehicular en el puerto, pueden resultar en la liberación de contaminantes naturales y antropogénicos en el medio ambiente. Puesto que existen numerosos métodos de dragado, eliminación de materiales y construcción, para el establecimiento de instalaciones en puertos y bahías, variarán las combinaciones de efectos físicos, químicosy biológicos sobre el medio de interés. Los potenciales impactos acuáticos incluyen:

derrames y descargas de petróleo;
liberación de contaminantes según la resuspensión del sedimento, el aflujo superficial, y las descargas de fuentes puntuales;
destrucción del hábitat;
cambios en la composición química y circulación del agua;
preocupaciones ocupacionales y de salud pública; y,
seguridad enel transporte.
Los impactos terrestres pueden incluir:

la contaminación debido a la eliminación de materiales dragados;
erosión y sedimentación debido a cambios hidrológicos ocasionados por la profundización y ampliación del canal y desarrollo de la zona playera (construcción de rompeolas, etc);
pérdida de hábitats frágiles (Por ejemplo: tierras húmedas, manglares) debido al desarrollo dela playa y con relación al puerto; y,
pérdida de usos existentes y futuros de la tierra.
Los impactos aéreos pueden incluir la degradación y tránsito de vehículos, y la generación de polvo fugitivo.

[editar] Problemas con los recursos naturales
[editar] El agua
Las actividades de dragado y eliminación de los materiales dragados para el desarrollo y mantenimiento de los puertos, puede...
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