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INCOTERM VARIABLES GENERALIDADES NO DEBE USARSE CARACTERÍSTICAS INCONVENIENTES USO ADECUADO SE RECOMIENDA
EXW
PERTENECIENTE A LA FAMILIA E LA CUAL REPRESENTA MENOS OBLIGACIONES PARA EL VENDEDOR NO DEBE USARSE CUANDO EL COMPRADOR NO PUEDE LLEVAR A CABO LAS FORMALIDADES DE EXPORTACIÓN DIRECTA O INDIRECTAMENTE 1.-EL VENDEDOR DEBE TENER LA MERCANCÍA PREPARADA EN EL LUGAR CONVENIDO Y EN LA FECHAACORDADA
2.-LA MERCANCÍA DEBE ESTAR PERFECTAMENTE EMBALADA Y ETIQUETADA PARA RESISTIR CUALQUIER TIPO DE TRANSPORTE Y MANIPULACIONES
3.- EL VENDEDOR DEBE FACILITAR TODOS LOS DOCUMENTOS DEL COMPRADOR NECESITE.
4.-LA ENTREGA DE LA MERCANCÍA SE DA EN EL MUELLE DE CARGA DE LA EMPRESA
5.-TODOS LOS GASTOS SON A NOMBRE DEL COMPRADOR SI SE USA EN CARRETERA EXISTE UNA DISCREPANCIA ENTRE EL CONVENIOCMR Y LOS INCOTERMS PUES EXW DICTA QUE LA CARGA DEBE ASUMIRLA EL COMPRADOR, SIN EMBARGO COMO EL CONVENIO CMR ESTIPULA QUE LA CARGA DEBE REALIZARLA EL VENDEDOR, POR LO QUE EL TRANSPORTISTA NO DEBE CARGAR LA MERCANCÍA SE DEBE EMPLEAR PARA CARGA COMPLETA PUES EL VEHÍCULO SE CARGARA EN LA FABRICA O ALMACÉN DEL VENDEDOR, SE DEBE CONSIDERAR QUE HAY UNA CONTRADICCIÓN EN CUANTO A LA OBLIGACIÓN DE CARGAREL VEHÍCULO, SE ADAPTA MEJOR A UNA OPERACIÓN DE PAÍSES SE RECOMIENDA A USAR EN EXPEDICIONES Y E INTRODUCCIONES CUANDO SE TRATA DE PAÍSES DE LA MISMA ÁREA ECONÓMICA Y DEBE UTILIZARSE EN OPERACIONES EN LAS QUE NO DEBA REALIZARSE DESPACHOS ADUANEROS
FCA FRANCO DE TRANSPORTISTA, ES DONDE EL VENDEDOR SE COMPROMETE A ENTREGAR LA MERCANCÍA DESPACHADA PARA SU EXPORTACIÓN AL TRANSPORTISTA ELEGIDO POR ELCOMPRADOR Y HACERSE CARGO DE LOS COSTOS DE LA MERCANCÍA SE DEBE PROFUNDIZAR EL PUNTO EXACTO DE LA EMPRESA PARA EVITAR CONFUSIONES LA CARGA DE LA MERCANCÍA EN EL VEHÍCULO QUE LA RECOGE EN LA FABRICA CORRE POR CUENTA DEL VENDEDOR, LUGAR DE LA ENTREGA SE ENCUENTRA DENTRO DEL PAÍS DE ORIGEN, EL VENDEDOR ASUME EL RIESGO DE PERDIDA O DAÑO HASTA QUE NO HALLA ENTREGADO LA MERCANCÍA SI SE PACTA UNA FCA ATRAVÉS DE UN CONSIGNATARIO LA MERCANCÍA VIAJARA EN BARCO Y EL INCOTERM DEBE SEÑALAR EL PUERTO DONDE SE REALIZARA LA ENTREGA PERMITE PACTAR DIFERENTES PUNTOS DE ENTREGA DE LA MERCANCÍA SE RECOMIENDA PARA EL TRANSPORTE INTERMODAL, SOLUCIONA LOS PROBLEMAS EN CUANTO AL DESPACHO ADUANERO DE EXPORTACIÓN
FAS FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE, PUERTO DE CARGA CONVENIDO, EL PUNTO DE ENTREGA SE REALIZA EN ELPAÍS DE ORIGEN Y EL VENDEDOR DEBERÁ PAGAR TODOS LOS COSTOS HASTA DEJAR LA MERCANCÍA EN EL LUGAR PACTADO NO DEBE USARSE PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE O AÉREO EL VENDEDOR DEBE ASUMIR LOS COSTOS HASTA DEJAR LA MERCANCÍA EN EL MUELLE DEL PUERTO ELEGIDO EN EL PAÍS DE ORIGEN ESTO INCLUYE LA DESCARGA DE SU TRANSPORTE PARA REALIZAR LAS OPERACIONES DE CARGA DEBERÁ HACERSE A TRAVÉS DE UN CONSIGNATARIO QUEGESTIONE TODAS LA MANIPULACIONES NECESARIAS CUANDO SE OPERA CON CONTENEDORES SE ENTREGAN UNO O DOS DÍAS ANTES DEL EMBARQUE PACTAR EL MUELLE COMO PUNTO DE ENTREGA
FOD FRANCO A BORDO SIGNIFICA QUE EL VENDEDOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO LA MERCANCÍA ESTA SUSPENDIDA EN LA GRÚA QUE CARGARA EL BUQUE QUE ESTA UBICADO EN EL PUERTO DE EMBARQUE CONVENIDO Y ESTA SOBREPASA LA BORDA NO DEBE SOBRE PASAR LABORDA YA QUE EL COMPRADOR DEBE SOPORTAR LOS COSTOS Y RIESGOS DE PERDIDA O DAÑO DE LA MERCANCÍA A PARTIR DE ESE MOMENTO SE UTILIZA PARA TRANSPORTE MARÍTIMO Y FLUVIAL, EL VENDEDOR ASUME TODOS LOS GASTO HASTA DEJAR LA MERCANCÍA COLGADA DE LA GRÚA EN OPERACIÓN DE CARGA EN EL PUERTO DE CARGA NO SE DEBE USAR EN OTROS MODOS DE TRANSPORTE NI EN NINGUNA OTRA COMBINACIÓN DE ELLOS, AUNQUE EL PRIMERO SEAMARÍTIMO SI NO SE MANEJA CARGA GENERAL CUANDO SE TRATE DE CARGA GENERAL
CFR COSTE Y FLETE, PUERTO DE DESTINO CONVENIDO, INCOTERM PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO, DONDE EL LUGAR DE ENTREGA Y LOS COSTOS QUE DEBEN ASUMIR, LAS PARTES COINCIDEN EN EL MISMO PUNTO NO DEBE USARSE EN TRANSPORTE TERRESTRE O CUANDO LA MERCANCÍA SOBREPASA LA BORDA ES UN INCOTERM QUE UTILIZA EL TRANSPORTE MARÍTIMO, EL...
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