Incoterms 2010
Páginas: 13 (3186 palabras)
Publicado: 3 de junio de 2012
INCOTERMS R
2010
En Vigor : 1° de Enero del 2 0 1 1.
Prof. Lic. Gerardo Moreno Figueroa.
1
2
3
Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos utilizados en el comercio internacional. Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países. Los INCOTERMS y su variedad,indican en donde inicia y en donde termina la responsabilidad del que vende y en donde empieza la responsabilidad del que compra
FINALIDAD DE LOS INCOTERMS (ICC)
Los INCOTERMS determinan el punto de transferencia de la responsabilidad de las mercancías en tránsito.
5
FINALIDAD DE LOS INCOTERMS (ICC)
Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía, este puntodebe ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta.
Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo y la responsabilidad del cuidado de la mercancía entre vendedor y comprador.
6
FINALIDAD Y ALCANCE
Aparecen dos equivocaciones concretas muy frecuentes:
Interpretación incorrecta que los Incoterms se aplican
al contrato de transporte y no alcontrato de compraventa.
Se da por hecho que regulan todas las obligaciones que
las partes deseen incluir en el contrato de compra-venta.
FINALIDAD Y ALCANCE
Los exportadores e importadores deben tener claro la
vinculación práctica entre los diversos contratos para ejecutar una transacción de venta internacional. No sólo se requiere el contrato de compra-venta, sino también contratos detransporte, seguro, financiación, y modalidad del pago de la venta, los Incoterms se
refieren sólo al contrato de Compra - Venta.
INCOTERMS
2010
(C.C.I.)
E: EXW único término por el que el vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en el local del vendedor. F: FCA, FAS y FOB, el vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por elcomprador. C: CFR, CIF, CPT y CIP, el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida ó daño de la mercancía ó costos adicionales después de la carga y despacho. D: DAT, DAP, y DDP, el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al lugar de destino convenido. 9
10
INCOTERMS
Grupo E
Salida
2010
En Fábrica
EXW Ex WorksGrupo F
Sin pago del transporte
FCA FAS FOB
CFR CIF CPT CIP
principal
Free Carrier Free Alongside Ship Free On Board
Cost and Freight Cost, Insurance and Freight Carriage Paid To Carriage and Insurance Paid To
Libre Transportista Libre al Costado del Buque Libre a Bordo
Costo y Flete Costo Seguro y Flete Porte Pagado Hasta Porte y Seguro Pagado Hasta
11
Grupo C
Con pago deltransporte principal
Grupo D Llegada DAT Delivered at Terminal.
Entregado en Terminal, Patio de Contenedores, Puerto, Muelles, Terminal Transportista.
DAP
Delivered at Place.
Entregado en lugar de Destino convenido por ambas partes, sin derechos pagados.
DDP
Delivered Duty Paid.
En Entregado en Destino convenido, con Derechos Pagados
12
Modo de transporte e INCOTERMapropiado
13
Cualquier modo de transporte, incluído el multimodal (Polivalente)
EXW En fábrica (...lugar convenido) FCA CPT CIP Libre Transportista (...lugar convenido) Transporte pagado hasta (...lugar de destino convenido) Transporte y seguro pagados hasta (...lugar de destino convenidos) Entregada en terminal (...lugar convenido) Entregada derechos no pagados (...lugar de destinoconvenido) Entregada derechos pagados (...lugar de destino convenido)
14
DAT DAP DDP
Transporte Aéreo
FCA
Libre transportista (...lugar convenido)
Transporte por Ferrocarril
FCA
Libre transportista (...lugar convenido)
Transporte Carretero
FCA
Libre transportista (...lugar convenido)
15
Transporte por mar Y vías de aguas fluviales.
FAS
Libre al costado del...
2010
En Vigor : 1° de Enero del 2 0 1 1.
Prof. Lic. Gerardo Moreno Figueroa.
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Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos utilizados en el comercio internacional. Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países. Los INCOTERMS y su variedad,indican en donde inicia y en donde termina la responsabilidad del que vende y en donde empieza la responsabilidad del que compra
FINALIDAD DE LOS INCOTERMS (ICC)
Los INCOTERMS determinan el punto de transferencia de la responsabilidad de las mercancías en tránsito.
5
FINALIDAD DE LOS INCOTERMS (ICC)
Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía, este puntodebe ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta.
Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo y la responsabilidad del cuidado de la mercancía entre vendedor y comprador.
6
FINALIDAD Y ALCANCE
Aparecen dos equivocaciones concretas muy frecuentes:
Interpretación incorrecta que los Incoterms se aplican
al contrato de transporte y no alcontrato de compraventa.
Se da por hecho que regulan todas las obligaciones que
las partes deseen incluir en el contrato de compra-venta.
FINALIDAD Y ALCANCE
Los exportadores e importadores deben tener claro la
vinculación práctica entre los diversos contratos para ejecutar una transacción de venta internacional. No sólo se requiere el contrato de compra-venta, sino también contratos detransporte, seguro, financiación, y modalidad del pago de la venta, los Incoterms se
refieren sólo al contrato de Compra - Venta.
INCOTERMS
2010
(C.C.I.)
E: EXW único término por el que el vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en el local del vendedor. F: FCA, FAS y FOB, el vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por elcomprador. C: CFR, CIF, CPT y CIP, el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida ó daño de la mercancía ó costos adicionales después de la carga y despacho. D: DAT, DAP, y DDP, el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al lugar de destino convenido. 9
10
INCOTERMS
Grupo E
Salida
2010
En Fábrica
EXW Ex WorksGrupo F
Sin pago del transporte
FCA FAS FOB
CFR CIF CPT CIP
principal
Free Carrier Free Alongside Ship Free On Board
Cost and Freight Cost, Insurance and Freight Carriage Paid To Carriage and Insurance Paid To
Libre Transportista Libre al Costado del Buque Libre a Bordo
Costo y Flete Costo Seguro y Flete Porte Pagado Hasta Porte y Seguro Pagado Hasta
11
Grupo C
Con pago deltransporte principal
Grupo D Llegada DAT Delivered at Terminal.
Entregado en Terminal, Patio de Contenedores, Puerto, Muelles, Terminal Transportista.
DAP
Delivered at Place.
Entregado en lugar de Destino convenido por ambas partes, sin derechos pagados.
DDP
Delivered Duty Paid.
En Entregado en Destino convenido, con Derechos Pagados
12
Modo de transporte e INCOTERMapropiado
13
Cualquier modo de transporte, incluído el multimodal (Polivalente)
EXW En fábrica (...lugar convenido) FCA CPT CIP Libre Transportista (...lugar convenido) Transporte pagado hasta (...lugar de destino convenido) Transporte y seguro pagados hasta (...lugar de destino convenidos) Entregada en terminal (...lugar convenido) Entregada derechos no pagados (...lugar de destinoconvenido) Entregada derechos pagados (...lugar de destino convenido)
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DAT DAP DDP
Transporte Aéreo
FCA
Libre transportista (...lugar convenido)
Transporte por Ferrocarril
FCA
Libre transportista (...lugar convenido)
Transporte Carretero
FCA
Libre transportista (...lugar convenido)
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Transporte por mar Y vías de aguas fluviales.
FAS
Libre al costado del...
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