Incoterms

a. Seleccione cinco países, uno de cada continente.

b. Investigue el tipo de Incoterms®2010 que utilizan en cada país y el tipo de mercancías que comercializan. Cite las fuentes de consulta.

| País | Tipo de Incoterms®2010 | Mercancías que comercializan |
1 | México | FOB | Tequila caballito |
2 | Perú | CIF este incoterm porque el exportador será el que pague los seguros pactadosy el flete hasta el puerto acordado en el país de destino, por tanto, cobrará un adicional por esos adicionales. | Pisco Peruano |
3 | Brasil | CFR, CIF | Productos cerámicos |
4 | Chile | FOB, CFR | Vinos, uvas, minería |
5 | Venezuela | CIF, FOB, CFR | Maíz, cacao, azúcar, algodón |

C. Indique, con base la investigación realizada, el tipo de Incoterms®2010 más utilizadas en el comerciointernacional

FOB es uno de los más usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bobinas) cuando no se transporta en contenedores. El vendedor entrega la mercancía sobre el buque. El vendedor contrata el transporte a través de un transitorio o un consignatario, pero el coste del transporte lo asume el comprador

FCA (Franco transportista) Significa que el vendedorentrega la mercancía al porteador en el lugar designado, realizando los trámites aduaneros de exportación si se precisa.

CFR: el vendedor paga los gastos de transporte y otros necesarios para que la mercancía llegue al puerto convenido, si bien el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite de vendedor a comprador una vez haya sido entregada esta a bordo del buque en el puerto deembarque y haya traspasado la borda del mismo. También exige que el vendedor despache la mercancía de exportación. El seguro es a cargo del comprador
EXW (para cualquier modalidad de transporte) En Fábrica implica que el vendedor pone la mercancía (debidamente embalada y etiquetada) en sus instalaciones a disposición del comprador para que la recoja con el medio de transporte que haya elegido. Es elINCOTERM que menos obliga al vendedor ya que incluso los trámites aduaneros de exportación son por cuenta del comprador, aunque puede pactarse en el contrato que la carga de la mercancía corra a cuenta del vendedor.

CIF (este para el transporte marítimo) El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto dedestino convenido. Aunque el seguro lo haya contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador. En cuanto a los riesgos de la mercancía los asume el comprador en el país de origen a partir del momento que la mercancía haya sido cargada en el barco.

Segunda parte
Consulte en Bancomext y/o en la Secretaría de Economía los elementos que integran el certificado de origen y descríbalosen las siguientes líneas.

1. –Expedidor; tiene que contener los datos más importantes como, nombre y dirección completa.
2. – Destinatario; igual en este punto poner nombre y dirección completa del comprador en el extranjero (al que se exportara)
3. - PAIS DE ORIGEN: a qué lugar será exportado el producto
4. -INFORMACIONES RELATIVAS AL TRANSPORTE: especificar por cualmedio de transporte se enviara.
5. -OBSERVACIONES: Este espacio puede ser empleado para indicaciones que no correspondan a otros epígrafes, y que puedan servir a la identificación de la expedición
* Un punto muy importante poner las fracciones arancelarias
6. -DESIGNACION DE LAS MERCANCIAS: Las mercancías deben estarobligatoriamente descritas según su denominación comercial habitual en la lengua del Estado Miembro emisor, y las especificaciones técnicas también pueden figurar.
7. -CANTIDAD: este punto nos indica la cantidad, como peso volumen etc., del producto a exportar.
8.  -VISADO DE LA AUTORIDAD COMPETENTE": Este espacio está reservado para la impresión de los sellos y firmas de los organismos...