Industria automotriz

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El sector automotriz en el proceso de industrialización en México: aspectos histórico-económicos de su conformación territorial
Antonio Vieyra UNAM, México antonio.vieyra@correo.unam.mx

Introducción
Dentro del proceso de reestructuración cabe destacar la importancia que históricamente ha tenido en la industria el sector automotriz, considerado en todo el mundo desde los primeros decenios delpresente siglo como un sector piloto, “ámbito tradicional donde la revolución de los procesos organizacionales y productivos toman su primer impulso para después difundirse a las demás actividades económicas” (Maldonado, 1995: 487). Por lo tanto, ha sido y sigue siendo, un sector líder en la dinámica productiva, ya que así se le considera desde la implantación de la producción en masa hastanuestros días, con el llamado modelo de producción flexible. Una de las principales transformaciones que el nuevo modelo productivo ha generado en el ámbito de las relaciones mundiales de producción, ha sido el cambio que han experimentado algunos países periféricos, el caso de México es un claro ejemplo al pasar de un modelo basado en la sustitución de importaciones, el proteccionismo y el mercadointerno, a otro que se caracteriza por una nueva estrategia orientada a mantener relaciones con un mercado exterior bajo una nueva política de apertura comercial. Lo que también ha generado el desplazamiento de la industria automotriz de regiones tradicionalmente industrializadas hacia nuevas regiones emergentes, en donde han encontrado mayores y mejores ventajas comparativas para operar bajo unnuevo modelo de características flexibles y de mayores vínculos con el exterior. Por lo que, dicha industria, en su deseo de alcanzar mayores y mejores niveles de productividad y competitividad, hace del territorio una variable estratégica que conduce a la localización o relocalización de determinados procesos, configurando así una nueva lógica funcional del territorio. En un principio, México fueincorporado al desarrollo de la industria automotriz sólo a través de las empresas ensambladoras procedentes de los Estados Unidos, con antecedentes que datan desde el segundo decenio del siglo XX. No fue sino hasta los años sesenta y setenta en que esta industria presentó un considerable desarrollo. Después de una crisis durante la segunda mitad de los años setenta a la fecha, su participación bajola nueva lógica de producción se ha transformado, sin embargo, su desarrollo sigue siendo el resultado de los lineamientos y estrategias generales planteadas por las grandes multinacionales que ahí operan, con sedes que se localizan en países tradicionalmente desarrollados como, Japón, Estados Unidos y algunos de Europa. Las diferencias tan marcadas que podemos encontrar en la industria automotrizmexicana, entre las plantas “viejas”, emplazadas en el centro del país, y las plantas “nuevas” localizadas en la frontera norte de México, son un claro ejemplo de la concreción de los lineamientos centrales de las estrategias de reestructuración industrial

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que a escala mundial se están gestando bajo la nueva lógica de la producción, y que afectan de manera diferencial a los territoriosimplicados. De ahí la profunda importancia de poder investigar y comprender los mecanismos de comportamiento y funcionalidad de dicha actividad en espacios geográficos con situaciones socioeconómicas diferenciadas, además de corresponder a un proceso de industrialización también diferente; en el caso de la región centro, su industrialización básicamente se sitúa en la etapa del proceso por"sustitución de importaciones", en cambio, para el caso de los estados fronterizos, su situación obedece a un proceso de relativa "reciente industrialización" producto de la apertura comercial y la reestructuración productiva. A diferencia de las plantas del centro, tipificadas como “viejas”, las segundas se caracterizan por poseer modernas instalaciones en su funcionamiento.

1. Fases del desarrollo...
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