Informe de demora vial

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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR
UNIVERSIDAD DEL ZULIA
NÚCLEO COSTA ORIENTAL DEL LAGO – CABIMAS


Cabimas, junio de 2012

ESTUDIO DE DEMORA

Los propósitos de estudios de demora son para evaluar la calidad del movimiento de tránsito a lo largo de una ruta y para determinar la ubicación, tipo y alcance de las demoras de tránsito.La eficiencia del flujo de tránsito se mide en función de las velocidades de viaje y recorrido. Las informaciones de demora son tomadas cuando el flujo de tránsito se encuentra parado o con retardo excesivo. La duración de la demora de tránsito es medida en unidades de tiempo, anotando la ubicación correspondiente, la causa y la frecuencia de demoras en el viaje.
Con estos estudios sepretende conocer la velocidad promedio a lo largo de un recorrido específico y las causas de su variación con el propósito de evaluar operacionalmente el tránsito, corregirlas y mejorar el nivel de servicio en el tramo de vía observada. Dependiendo del propósito del estudio, los vehículos observados pueden escogerse entre automóviles privados o vehículos de transporte público, en este último se combinancon estudios de ascenso y descenso de pasajeros.
El método se orienta hacia la evaluación de la operación del tránsito de vehículos particulares, es decir, la determinación de las velocidades a lo largo del recorrido de una serie de calles y las causas que influyeron en las variaciones de la velocidad (demoras y detenciones). Una vez determinado el recorrido a observar (descripción de calles eintersecciones) se desplaza el vehículo a lo largo de él a una velocidad que represente las condiciones medias del tránsito.
El estudio se realizo el día 20 de Junio de 2012, comenzando a las 10:30am, se escogió dicha hora ya que posee un nivel de afluencia normal. El tramo escogido fue la ruta que va desde el Terminal de Pasajeros de Cabimas, hasta La Parada de Los Carros Por Puesto de las 40,ubicado a las afueras de Núcleo de Humanidades de la Universidad del Zulia, utilizando como medio de transporte un Vehículo Publico de la Asociación de Carritos por Puesto “Las 40”
Para este estudio se requiere de una persona que conduzca el vehículo y otra que registre, bien sea, los tiempos de paso por puntos de control (o las intersecciones) de los cuales se debe determinar la distanciarecorrida desde el inicio del tramo o las velocidades que indica el velocímetro del vehículo, además, debe medirse el tiempo que dura cada demora experimentada por el vehículo al hacer el recorrido asociando esta demora al lugar exacto donde se experimentó.

PLANO DE UBICACIÓN

REGISTRO DE TIEMPO DE RECORRIDO Y DE DEMORAS

Con esta tabla de tiempo de recorrido y distancias podemos ver y determinarcon certeza nuestros segundo y minutos que duro el recorrido en cada intersección, semáforo o al momento de recoger algún pasajero, ya que el estudio se realizo en un vehículo publico.

TERMINAL DE PASAJEROS – NUCLEO DE HUMANIDADES |
Lugar | Distancia | Tiempo | Causa |
Terminal | 0.00 | 10:32:58 | Inicio |
| | 10:33:27 | Congestionamiento |
Calle s/n | 0.11 | 10:33:24.73 |Intersección |
Calle el Rosario | 0.35 | 10:34:1.6 | Semáforo |
Av. Universidad | 0.57 | 10:34:31.19 | Semáforo |
Avenida UNIVERSIDAD |
Calle s/n | 0.68 | 10:34:59.62 | Intersección |
| | 10:35:14.92 | Parada |
Calle 1 | 0.854 | 10:35:48.30 | Intersección |
Calle 9 | 0.974 | 10:35:58.66 | Semáforo |
Calle 9 |
| | 10:36:21 | Parada |
Calle s/n | 1.144 | 10:36:37.72| Intersección |
Av. Las 40 | 1.424 | 10:37:27.50 | Intersección |
Av. Las 40 |
Calle 8 | 1.554 | 10:37:35.69 | Intersección |
Calle 7 | 1.598 | 10:37:38.28 | Intersección |
| | 10:37:38.28 | Parada |
Calle 6 | 1.645 | 10:37:54.24 | Intersección |
Calle 5 | 1.702 | 10:37:59.77 | Intersección |
Calle 5 |
Calle 10 | 1.972 | 10:38:36.58 | Intersección |
Calle 10 |...
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