Informe de electricidad

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INACAP VALDIVIA
MECANICA AUTOMOTRIZ
Electricidad AUTOMOTRIZ

Nombre Alumno (s): Cristofer Godoy Carrillo
Nombre Profesor: Luis Díaz Arriagada
Fecha: 12 de Noviembre de 2010

INFORME DE TALLER: “MOTOR DE ARRANQUE”








































Introducción


Bueno en este informese dará a conocer el funcionamiento del motor de arranque que tiene en el vehículo, igual se hará una definición de lo que es el motor de arranque.
Por último trataremos de enfocarnos en el mantenimiento, las averías o fallas, y también en la reparación que se le puede dar al motor de arranque.Objetivos

-Tener una buena definición y funcionamiento del Motor de arranque
-Conocer y saber reparar los motores de arranque.
-saber hacer un buen mantenimiento al motor de arranque.
































¿Qué es el Motor de Arranque?
Se denomina motor de arranque o motor de partida a un motor eléctrico de corrientecontinua del tipo excitación separada (cuenta con imanes) que posee reducidas dimensiones y que se utiliza para facilitar la puesta en marcha de los motores de combustión interna, para que pueda vencer la resistencia inicial que ofrecen los órganos cinemáticos del motor en su inicio de funcionamiento. Los hay tanto en motores de dos tiempos como en los de cuatro tiempos

Funcionamiento delMotor de Arranque
El motor de arranque funciona como un motor eléctrico, con un piñón y un dispositivo para guiar el piñón en la rueda dentada del volante. Exteriormente, la armadura, las zapatas polares y el devanado de excitación son semejantes a los del generador. El devanado de excitación se conecta en serie, funcionando como el motor gracias a la corriente principal se adapta bien a la marcha,debido a que, por su elevado par motor, consigue desde el principio sobrepasar la resistencia impuesta por el motor.
La relación de transmisión entre el anillo y la cremallera es de aproximadamente 20:1. En esta alta relación de transmisión el piñón no permanece engranado continuamente puesto que el motor de marcha alcanzaría una frecuencia de giro demasiada alta. Por ende, se necesita undispositivo especial de desenganche, con el fin de que haya separación entre el motor principal y el de marcha, cuando la frecuencia de giro del motor sobrepase cierto valor.












Componentes de un arranque común

- 1:Cubre impulsor / tapa trasera. 
- 2: Impulsor o Bendix
- 3: Inducido / bobina. 
- 4: Campo. 
- 5: Porta carbones. 
- 6: Solenoide / automático. Estructura del motor de arranque
La constitución interna de un motor de arranque (o arrancador) es similar a un motor eléctrico la que se monta sobre el Carter superior del motor del automóvil, de tal modo que el piñón que lleva en el extremo de su eje, engrane con la corona dentada de la periferia del volante. De esta forma cuando gire el motorcitoeléctrico, obligará a girar también al motor del automóvil y podrá arrancar. El tamaño del piñón depende de la velocidad propia del arrancador eléctrico
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El arrancador está compuesto básicamente de tres conjuntos:
* 1. Conjunto de Solenoide o mando magnético
* 2. Conjunto del Motor de Arranque propiamente
* 3. Conjunto del impulsor o Bendix
Las partes que conformanal conjunto del Motor de Arranque propiamente dicho, son semejantes a las del generador teniendo una diferencia en el bobinado de los campos y del inducido. Además hay una diferencia muy notoria, el arrancador consume corriente. Ambos trabajan en base a losprincipios del magnetismo y del electromagnetismo.
Dichas partes son las siguientes:
* 1. Núcleo magnético
* 2. Resorte de recuperación del núcleo...
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