informe financiero

FORMATO DE ENTREGA DE EVIDENCIAS
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División



Asignatura

Comercio Internacional
Nombre del alumno



Docente



No. de Control

Fecha

Nº Actividad



14 / 01 / 14

03

Producto

Calificación y firma del profesor

Actividad del informe sobre el comercio mundial

La evolución del comercio internacional: La perspectiva de la historia económica
Losextraordinarios avances tecnológicos que ocasionó en el transporte y las comunicaciones (desde
la navegación a vapor, el ferrocarril y el telégrafo hasta el automóvil, la aviación e Internet) redujeron
de forma sistemática los costos de la circulación de las mercancías, el capital, la tecnología y las
personas en todo el mundo. Esta "muerte de la distancia", por emplear la metáfora moderna, hasido
una de las fuerzas más importantes que han dado forma al desarrollo económico mundial desde
comienzos del siglo XIX (Cairncross, 1997).
El crecimiento de una economía mundial, la difusión de la inversión y la tecnología, el aumento de la
especialización internacional, el ascenso de nuevos poderes económicos y el espectacular
incremento del crecimiento y de la población no habrían sidoposibles sin una expansión en gran
escala del comercio internacional durante los últimos 200 años. Al mismo tiempo, la difusión de la
industrialización (primero a Europa, luego a las Américas y posteriormente a Asia, África y otros
lugares) impulsó una nueva expansión del comercio internacional y la integración económica .Desde
mediados del siglo XI, a población mundial se ha multiplicadoaproximadamente por 6, la producción
mundial por 60 y el comercio mundial por más de 140 (Maddison, 2008a)
La primera era de la globalización
Los adelantos en las técnicas de transporte abrieron las economías nacionales al comercio y la
inversión de una manera radicalmente diferente a como lo habían estado hasta entonces, minando
incansablemente lo que el historiador económico Geoffrey Blainey Habautizado como "la Tiranía de
la distancia" (Blainey, 1968).
El Uso de la energía del vapor fue la primera tecnología revolucionaria que transformó el transporte,
empezando por los barcos de vapor. Aunque Los primeros barcos de vapor sólo navegaban por ríos
y canales interiores, a finales del decenio de 1830 Ya cruzaban regularmente el Atlántico, Y en el
decenio de 1850 Se inauguró una líneahacia el África Meridional Y Occidental. Al Principio sólo
transportaban mercancías valiosas, como la correspondencia, pero durante los decenios posteriores
una serie de mejoras tecnológicas graduales (hélices propulsoras, motores compuestos y de turbina,
diseño mejorado de los cascos, puertos más eficientes) hicieron posible la aparición de barcos de
vapor más rápidos y de mayor tamaño queconsumían menos combustible, lo que redujo aún más
los costos del transporte y abrió a este tipo de embarcaciones el comercio transoceánico de

SECRETARÍA DE EDUCACIÓN
SUBSECRETARÍA DE EDUCACIÓN MEDIA SUPERIOR Y SUPERIOR
DIRECCIÓN GENERAL DE EDUCACIÓN SUPERIOR

AV. NOPALTEPEC S/N, FRACCIÓN LA COYOTERA DEL EJIDO DE SAN
ANTONIO CUAMATLA, CUAUTITLÁN IZCALLI, ESTADO DE MÉXICO
TEL.:(5)8-73-73-37 FAX: (5)8-68-90-25. www.tesci.edu.mx

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Mercancías a granel, así como el de artículos de lujo (Landes, 1969)
La Otra gran innovación de la revolución industrial en el transporte relacionada con el vapor fueron
los ferrocarriles. Los Costos del transporte interiorya habían comenzado a disminuir a finales del
siglo XVIII Gracias a la construcción de carreteras y, sobre todo, de canales. Entre 1750 Y 1820 Se
cuadruplicó la red de vías navegables en el Reino Unido; La construcción de canales también se
disparó en Francia, Mientras que en los Estados Unidos El gigantesco canal de Erie, Construido
entre 1817 Y 1825, Redujo los costos de transporte entre...