Informe Prueba De Compresion

1. TEMA: PRUEBAS PARA VERIFICAR EL ESTADO MECÁNICO DEL MOTOR.

2. OBJETIVOS:
• Conocer el equipo de medición y familiarizarse con su funcionamiento para realizar las pruebas de compresión y de fugas.
• Comprobar el estado mecánico del motor mediante la realización de pruebas de compresión y de fugas estableciendo las posibles causas del mal estado si es el caso.
• Analizar la efectividadde las pruebas de compresión y de fugas para determinar el estado del motor.
• Identificar las posibles causas que provocan una compresión inadecuada y las fugas en la compresión dentro del cilindro respectivo.

3. MARCO TEORICO:

COMPRESIÓN EN LOS MOTORES

El motor de combustión interna, en uno de sus ciclos de funcionamiento comprime una mezcla aire - combustible, para inmediatamenteencenderla y poder realizar un trabajo con los gases originados por la combustión de esa mezcla.

La capacidad que posea un motor de comprimir a la mezcla aire - combustible, se denomina la compresión del motor. Evidentemente el estado físico de los componentes que permiten la compresión será determinante (motor con mayor desgaste será igual a un motor con menor compresión).



1. Cámara decombustión.
2. válvulas de admisión.
3. válvulas de escape
4. Pistón.
5. Cilindro
6. Bujía.
7. Biela.
8. Cigüeñal.

La compresión es la presión alcanzada por la mezcla detonante en la cámara de combustión antes de su encendido.

La eficiencia de un motor de combustión interna está relacionada con la capacidad de compresión para la que está diseñado; si por desgaste o daño de loselementos que permiten la compresión esta se ve desmejorada, cambia la relación de compresión y por lo tanto la eficiencia, incrementando considerablemente la expulsión al medio ambiente de residuos de combustión incompleta.

Un motor con problemas de compresión, presenta los siguientes problemas:

• Expulsa humo de cualquier color, como: negro, azul o blanco.

• Las revoluciones enposición de descanso (ralentí) son inestables.

• Necesita más revoluciones de lo normal para desplazarse.

• Consume demasiada gasolina.

• Consume agua.

• Se apaga constantemente.

• Tiene problemas para arrancar.

Para diagnosticar el correcto funcionamiento de un motor es indispensable efectuar análisis de bujías, análisis de gases, compresión, fugas de aire y vacío. El solo parámetrode consumo de aceite es absolutamente insuficiente para diagnosticar el real estado del motor.

ANÁLISIS DE BUJÍAS

ESTADO NORMAL

- Los electrodos de la bujía presentan un color entre grisáceo y blanco, lo que señala de que está operando dentro de su rango térmico.
- Los sistemas de ignición y alimentación de combustible están funcionando correctamente y las condiciones generales delmotor son buenas.

DESGASTE EXCESIVO

- El incremento de las separaciones de las puntas de los electrodos, originado por un desgaste excesivo, puede producir fallas de ignición y alto consumo de combustible.
- Otros componentes del sistema de ignición pueden sufrir daños tales como: bobinas, distribuidor, computadora o cable.
- Remplazar las bujías con nuevas.

EXCESO DE ACEITE

- Lapresencia de una capa negra y aceitosa en la bujía es señal de un exceso de aceite en la cámara de combustión.
- Normalmente esto es el resultado de un avanzado estado de desgaste en algunos componentes del motor. Para fines de diagnóstico se recomienda verificar inicialmente el estado de las guías de válvulas, sellos de válvulas, los anillos del pistón y válvula pcv..

DAÑO MECÁNICO

- Larotura o deformación en zonas de la bujía expuestas a la cámara de combustión pueden tener su origen en la presencia de cuerpos extraños en la cámara, bujía incorrecta para la aplicación o desincronización del motor.
- Verifique por otros daños. Es importante que al momento de instalar nuevas bujías, este seguro de que instala las bujías recomendadas para el vehículo.
RECALENTAMIENTO

- El...