Infraestructura del comercio exterior en argentina

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1. INFRAESTRUCTURA DE CARRETERA

1.a) Introducción:
La infraestructura de transporte de carga por carretera debe entenderse como el conjunto de construcciones aplicadas para el traslado de mercaderías desde un origen hasta un destino. Esta definición abarca desde construcciones viales para el desplazamiento de los vehículos (infraestructura vial) como de aquéllas destinadas al depósito,almacenamiento y/o transferencia de la mercadería desde un vehículo a otro. Debido a la innumerable cantidad de posibles combinaciones de orígenes y destinos, la infraestructura de transporte adopta la configuración de una red.

1.b) Red Vial Argentina
Las rutas nacionales de Argentina son los caminos de jurisdicción nacional y conforman la red troncal de carreteras. Al año 2006 la cantidad de rutasnacionales es de 118, a lo que hay que sumar algunas rutas complementarias; tiene aproximadamente 500.000 km de carreteras y caminos, de los cuales 37.800  conforman la red primaria o nacional y 178.000 la red secundaria o provincial, restando 285.000 que forman la red terciaria dependiente de las municipalidades. Al 30 de diciembre de 2005 la red estaba compuesta por 33.235 km de rutaspavimentadas, 3.577 km de ripio y 1.500 de tierra.

Se estima que por las carreteras pavimentadas circula alrededor del 75% del tránsito vehicular de la Argentina y que en el 95 % de la red circula un tránsito medio anual menor que 500 vehículos por día. En menos del 1% de la red (unos 5.000 kilómetros) circulan más de 4.500 vehículos por día aunque sólo el 25% (menos de 1.500 km) de esos tramos poseencalzadas divididas. Por último, cerca del 1% de la red posee banquinas pavimentadas.

A cargo del sistema de red vial nacional se encuentra la Dirección Nacional de Vialidad (DNV); como también otros organismos.

En la década del ‘90 los recursos aplicados a inversiones a la red vial no fueron suficientes para mantener la totalidad de la red en buen estado. De acuerdo con una estimaciónrealizada por la Asociación Argentina de Carreteras el valor total de la red alcanzaba, en 2002, un valor de 112.000 millones de pesos. En esa estimación se afirma que el costo para mantenerla adecuadamente respetando parámetros internacionales tenía que ubicarse entre el 1,5 y el 2% del valor del capital, lo que resultaba en una inversión mínima anual no menor que 1.680 millones de pesos. De acuerdocon lo publicado por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC), la inversión no alcanzó esos valores.

La red vial concesionada actual es la siguiente:
Corredor 1: Concesionario: Rutas al Sur S.A.
Alcanza una longitud de 1281 kilómetros. Abarca las siguientes rutas: Nacional Nro 3. Cañuelas-Azul y Tres Arroyos, Nro 205: Uribelarrea- Saladillo. Nro 226 y Nro 252 (ciudades de Bs.As.)
Corredor 2: está compuesto por las rutas 5 y 7 y tiene 1265 kilómetros. Comunica las localidades de San Martín, en Mendoza, con la bonaerense Lujan y la pampeana Santa Rosa.
Corredor 3: tiene unos 1500 kilómetros pertenecientes a las rutas 9, 11, 19 y 188 y a las autopistas A- 012, A-009 y Rosario-Armstrong. Conecta las ciudades de Reconquista y Rosario, Río Primero (Córdoba) y Realicó (LaPampa).
Corredor 4: a lo largo de 1239 kilómetros comprende las rutas 8, 33, 36, 38, 193 y la autopista A-005. Este corredor comunica las ciudades de Mercedes (San Luis), Cruz del Eje (Buenos Aires) y Rufino (Santa Fe).
Corredor 5: completa un total de 1514 kilómetros de las rutas 9 y 34, y comunica San Pedro (Jujuy), con Rosario y Pilar (Córdoba).
Corredor 6: alcanza 1150 kilómetros de las rutas11, 12 y 16, une Quintilipi (Chaco), Puerto Iguazú (Misiones), San Roque (Entre Ríos) y Arroyo del Rey (Santa Fe).

1.c) Transporte y carga por carretera

El medio de transporte dominante en la Argentina es el camión. En la década del sesenta el ferrocarril comienza a perder participación en el transporte de cargas mientras que el medio automotor va adquiriendo cada vez mayor relevancia....
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