INFRAESTRUCTURA

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 7 (1626 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 8 de septiembre de 2013
Leer documento completo
Vista previa del texto
NOTAS DE CLASE

Infraestructura del
Transporte Terrestre
Diseño Geométrico
Ing. Roberto D. Agosta
robertoagosta@alum.calberkeley.org

Ing. Arturo Papazian
apapazian@fi.uba.ar

Roberto D. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

1

1

Contenido
Conceptos básicos.
Criterios generales de diseño.
Características de los vehículos carreteros.
Trazado altimétrico: curvasverticales.
Trazado planimétrico: curvas horizontales/peraltes.
Desagües y drenajes.
Movimiento de suelos.

Roberto D. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

2

2

Definiciones
Diseño geométrico: se refiere al dimensionamiento
físico de la infraestructura, diferenciándose de otros
aspectos del diseño, como el estructural.
Comprende 5 aspectos básicos:
sección transversal del camino;curvas horizontales (planimetría);
curvas verticales (altimetría);
peraltes; y
desagües y drenajes.

Trazado: Definición - en planta y en elevación - de las
coordenadas de la rasante del camino.
Rasante: Línea de eje del camino a la altura de la
calzada.

Roberto D. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

3

3

Elementos de la sección transversal
de una obra vial

Paqueteestructural: pavimento
(capa de rodamiento), base y
subbase.

Alambrado

Banquina Carril

Rasante

Talud
Contratalud

Alcantarilla

Cuneta

Subrasante
Calzada
Zona de Camino (expropiación)

Roberto D. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

4

4

Sección transversal de una obra vial
Perfiles viales diversos: calzadas indivisas

Roberto D. Agosta – Arturo Papazian –marzo de 2006

5

5

Sección transversal de una obra vial
Perfiles viales diversos: calzadas divididas

Deseable
9

Secciones de plataforma para
carreteras divididas

3 73

12

Cada pavimento inclinado en dos sentidos

Intermedio
6

3 73

76

Con restricciones

Cada pavimento inclinado en un sentido

Roberto D. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

6

6 Intersecciones viales
Tipos de intersección

A NIVEL:
No canalizadas
Canalizadas
Rotatorias
“T” (o en 3 direcciones)
4 direcciones
Múltiples direcciones

A DISTINTO NIVEL:
Puente sin accesos
Puente con accesos
Trébol de cuatro hojas
Intersección de tres o más niveles

Roberto D. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

7

7

Intersecciones viales

Intersecciones a nivel:simples no canalizadas
“T” simple

c/carril de giro

c/carril de
adelantamiento

c/carril de giro y de
adelantamiento

Roberto D. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

8

8

Intersecciones viales

Intersecciones a nivel: simples canalizadas
“T” canalizada con
plataforma de giro

c/un par de
plataformas de giro

c/isleta divisoria y carril
de adelantamiento

RobertoD. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

c/isletas divisorias y
plataformas de giro

9

9

Intersecciones viales

Intersecciones a nivel: elementos

Isletas
divisorias

Carril de giro a la
derecha

Plataformas
de giro

Carril de
adelantamiento

Roberto D. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

10

10

Intersecciones viales

Intersecciones a distinto nivelRoberto D. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

11

11

Intersecciones viales

Intersecciones a distinto nivel

Roberto D. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

12

12

Factores que influencian el diseño vial
Resumen

Funcionalidad de la vía:
categoría (especial y de I a V)
clasificación
velocidad de diseño.

Tránsito:
volumen
composición (clasificación).Topografía:
terreno llano, ondulado o montañoso.

Geotecnia:
tipos de suelos y yacimientos de materiales naturales.

Clima:
ladera del sol en zonas de heladas.

Roberto D. Agosta – Arturo Papazian – marzo de 2006

13

13

Factores que influencian el diseño vial
Resumen

Características de manejo.
Tamaño y características de los vehículos.
Factores de seguridad.
Costos...
tracking img