Ing. transito

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MARCO TEORICO CARRETERAS DE DOS CARRILES Una carretera de dos carriles puede definirse como la que tiene una calzada con un carril para cada sentido de circulación. Estas carreteras representan el mayor kilometraje de la infraestructura vial del país. Se utilizan para cumplir con una gran variedad de funciones en todas las regiones geográficas y satisfacen gran parte de las necesidades de accesoa fuentes de recursos económicos , culturales , recreativos , etc. Comunican núcleos generadores de transito proporcionando movilidad que es , en general , aceptable. CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO CAPACIDAD Se define la capacidad de una carretera de dos carriles como el máximo numero de vehículos que puede circular, por un punto o tramo uniforme de la vía en los dos sentidos , durante ciertoperiodo de tiempo , en las condiciones imperantes de la vía y del transito. La capacidad se expresa en vehículos por hora , aunque puede medirse en periodos menores de una hora. El valor de la capacidad depende de la duración del periodo en que se mida. Este valor de la capacidad definido para ^ condiciones imperantes ^ difiere del volumen máximo que puede circular por la vía en un momento dado.El volumen máximo posible depende de factores tales como la composición vehicular , la velocidad de circulación y las condiciones atmosféricas , que pueden cambiar en cualquier momento. Si el volumen máximo posible disminuye y resulta momentáneamente menor que la demanda del tránsito, ocurrirá congestión, al no poder pasar por un punto de una vía todos los vehículos que llegan a ese punto. En estecaso muchos vehículos deberán detenerse lo que disminuye la velocidad de la corriente vehicular y por ende el volumen máximo posible. Estas circunstancias suelen originar una onda perturbadora de detenciones que se propaga cuesta arriba hasta que la falta de demanda lo disipe. Por consiguiente es muy peligroso que la demanda de tránsito se aproxime a la capacidad de una vía. CALCULO DE LACAPACIDAD Parte de una capacidad máxima en condiciones ideales que se va viendo afectada por las caracteristicas imperantes de la vía y del tránsito, los cuales se traducen en factores menores que la unidad por los cuales se va multiplicando la capacidad ideal para así obtener una capacidad real amoldada a las condiciones del tramo estudiado. NIVEL DE SERVICIO Y PARAMETROS QUE LO DESCRIBEN El nivel deservicio se puede definir como el confort o la comodidad con que los conductores operan en una vía. En las carreteras urbanas de dos carriles existen parámetros que reflejan el nivel de servicio de una vía, estos son: la velocidad media de los automóviles y la relación entre el volumen y la capacidad de la vía. La velocidad media describe el grado de movilidad, mientras que la relaciónvolumen/capacidad permite vigilar la proximidad de congestión. CALCULO DEL NIVEL DE SERVICIO

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Este se realiza independientemente del cálculo de la capacidad. Al igual que la capacidad, el nivel de servicio se calcula partiendo de una velocidad en condiciones ideales, la que se va reduciendo mediante la aplicación de distintos factores de corrección. METODO PARA EL CALCULO DE LA CAPACIDAD Y EL NIVELDE SERVICIO Cálculo de la capacidad: El manual colombiano establece que la capacidad ideal Ci de una carretera de dos carriles, es de 3000veh /h en ambos sentidos, mientras que el americano trabaja con una capacidad ideal de 2800veh/h; los requisitos para que la capacidad se considere ideal son los siguientes: • Repartición del tránsito por igual en ambos sentidos • Terreno plano y rasantehorizontal • Carriles de no menos de 3.65 metros de ancho • Bermas de no menos de 1.80 metros de ancho • Superficie de rodadura en condiciones óptimas • Sector recto • Ausencia de vehículos pesados • Visibilidad adecuada para adelantar El método especifica que esta capacidad se ve afectada por ciertos factores de corrección, que transforman la capacidad ideal, convirtiéndola en la capacidad para la...
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