Ingenieria

COJINETE ANTIFRICCIÓN PISTA EXTERNA DIAMETRO DE BOLA RADIO DE PASO PISTA INTERNA

COJINETES DE RODAMIENTOS
Estos cojinetes presentan las siguientes características: 1. Armónicas visibles de los picos no sincrónos.

2. Pueden producirse puntos prominentes de energía de banda amplia. 3. La forma de onda de tiempo debe presentar impactos. 4. En las etapas tempranas de los defectos producenamplitudes bajas de vibración; la característica de vibración y la forma de onda de tiempo ayudan a localizar los defectos.

EN CASO DE CONOCER EL TIPO DE RODAMIENTO Y EL FABRICANTE

Es posible:

1. Calcular las frecuencias especificas en las cuales pueden producirse defectos en los cojinetes en la jaula, la pista exterior, la pista interior y los rodillos (bolas), basándose en la geometríadel cojinete. 2. Estimar las frecuencias de paso de rodillo (bola) conociendo la velocidad del eje y el número de elementos rotatorios:

FPBE = No. de rodillos (bolas) x R.P.M. x 40% FPBI = No. de rodillos (bolas) x R.P.M. x 60% Relación FPBI -------- = 1.5 (1.4 a 1.6) FPBE

Donde: FPBE : FRECUENCIA DE PASO DE BOLA DE LA PISTA EXTERNA FPBI : FRECUENCIA DE PASO DE BOLA DE PISTA INTERNA R.P.M. :VELOCIDAD DEL EJE

CALCULO DE FRECUENCIAS DE DEFECTOS FUNDAMENTALES EN COJINETES DE RODAMIENTOS CASO I
La pista interna esta girando y la pista externa esta estacionaria (aplicación industrial más común). S Db FFT = ------ ( 1 - ----- Cos  ) 2 Dp

Donde: S: FFT : FPBE : FPBI : FVB : Db : Nb: Dp:  Velocidad, revoluciones por segundo Frecuencia fundamental de tren (Jaula) Frecuencia de pasode bola pista externa Frecuencia de paso de bola pista interna Frecuencia de vuelta de bola Diámetro de bola Número de bolas (rodillos) Diámetro de paso Ángulo de contacto

Nb Db FPBI = ------ S ( 1 + ---- Cos  2 Dp

Nb Db FPBE = ----- S ( 1 - ----- Cos  2 Dp

Pd ( Db ) BVB = ------- S ( 1 - ---------- ( Cos  2 2Bd ( Dp )

2

CALCULO DE FRECUENCIAS DE DEFECTOS FUNDAMENTALESEN COJINETES DE RODAMIENTOS CASO II
La pista interna permanece estacionaria y la pista externa esta girando ( por ejemplo las ruedas delanteras de algunos automóviles ).
S Db FFT = ------ ( 1 - ----- Cos  ) 2 Dp

Donde: S: FFT : FPBE : FPBI : FVB : Db : Nb: Dp:  Velocidad, revoluciones por segundo Frecuencia fundamental de tren (Jaula) Frecuencia de paso de bola pista externa Frecuenciade paso de bola pista interna Frecuencia de vuelta de bola Diámetro de bola Número de bolas (rodillos) Diámetro de paso Ángulo de contacto

Nb Db FPBI = ------ S ( 1 - ---- Cos  2 Dp

Nb Db FPBE = ----- S ( 1 + ----- Cos  2 Dp

Pd ( Db ) FVB = ------- S ( 1 - ---------- ( Cos  2 2Bd ( Dp )

2

TIPOS DE FALLAS EN COJINETES DE RODAMIENTOS
1. Defectos en las pistas interna y/oexterna.

2. Defectos en los elementos rotatorios. 3. Defectos en la Jaula. 4. Aflojamiento de la caja. 5. Espacio interno excesivo. 6. Rotación del cojinete sobre el eje. 7. Cojinete desalineado. 8. Falta de lubricación.

ORIGEN DE LAS FALLAS EN LOS COJINETES
1. 43% Lubricación inadecuada (falta o excesiva) Montaje indebido (martillo, soldadura, etc.) Otros orígenes (por ejemplo aplicaciónindebida, defectos de fabricación, vibración excesiva antes y/o después de la instalación) Desgaste de vida útil normal.

2. 27% 3. 21%

4. 9%

NOTA: Alrededor del 10% de todos los cojinetes tienen defectos antes de ser instalados.

DURACION DE LOS COJINETES POR CARGA SOPORTADA
3 16 667 C ------- x -----------L RPM

H=

Donde:

H
C L

Duración del cojinete en horas
Capacidaddel cojinete especificada por el fabricante en Libras Carga real del cojinete en libras

R.P.M. Velocidad del eje en revoluciones por minuto Puede disminuir la vida útil del cojinete aumentando: 1. La carga soportada ( efecto al cubo )

2. La velocidad del eje

¿CÓMO AFECTA LA VIBRACIÓN LA DURACIÓN DEL COJINETE?

H=

C 16 667 ----------------------------------------- x ------------5 L +...