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Tablas y Esquemas para el Diseño Geométrico de Carreteras

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Tabla 1 Tabla 2 Tabla 3 Tabla 4 Tabla 5 Tabla 6 Tabla 7 Tabla 8 Tabla 9 Tabla 10 Tabla 11 Clasificación General de los Vehículos. Dimensiones del vehículo de proyecto. Clasificación y Características de las Carreteras Longitud Critica de Tangentes Verticales con Pendiente Mayor que la Gobernadora Valores Mínimos DelParámetro K Y Límites Inferiores De Longitud Mínima Para Las Curvas Verticales. Anchos De Corona, De Calzada, De Acotamientos Y De La Faja Separadora Central. Valores Máximos De Las Pendientes Gobernadoras Y De Las Pendientes Máximas. Ampliaciones, Sobreelevaciones Y Transiciones Para Carreteras Tipo E Y D Ampliaciones, Sobreelevaciones Y Transiciones Para Carreteras Tipo C Ampliaciones, SobreelevacionesY Transiciones Para Carreteras Tipo B y A (A2) Ampliaciones, Sobreelevaciones Y Transiciones Para Carreteras Tipo A (A4S y A4) 1 2 8 9 11 11 11 14 15 16 17

Esquema 1 Esquema 2 Esquema 3 Esquema 4 Esquema 5 Esquema 6 Esquema 7 Esquema 8 Esquema 9 Esquema 10 Esquema 11 Esquema 12

Radio de Giro de Un Vehículo. Aceleración/Desaceleración. Estabilidad en Curvas. Elementos de una Curva CircularSimple. Elementos de una Curva Circular Compuesta. Elementos de una Curva Circular con Espirales. Elementos de las Curvas Verticales. Sección Transversal En Tangente Del Alineamiento Horizontal Para Carreteras Tipos E,D,C,B Y A2. Sección Transversal En Tangente Del Alineamiento Horizontal Para Carreteras Tipos A4. Sección De Construcción de un Terraplén. Sección De Construcción de un Corte.Propiedades del Diagrama de Masas.

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Materia: Carreteras

Tablas y Esquemas para el Diseño Geométrico de Carreteras

Tabla 1. Clasificación General de los Vehículos

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Tabla 2. Dimensiones del vehículo de proyectoDE-335 Estacionamientos; DE-450 Caminos E DE-610 Caminos D y C; Calles locales y secundarias DE-1220 Caminos C y Calles Secundarias DE-1525 Caminos B y A; Calles primarias

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Esquema 1. Radio de Giro de Un Vehículo
Radio de giro (RG) Distancia entre ejes (DE) Entrevía (EV)


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Esquema 2. Aceleración/Desaceleración
RA Si FT > R Si FT < R Si FT = R El vehículo acelera El vehículo decelera RR El vehículo se mueve a velocidad constante RF

FT

Esquema 3. Estabilidad en Curvas

Causas de inestabilidad: • • • • • Asimetrías internas Carga mal distribuidaNeumáticos desinflados Mecanismos de suspensión defectuosos Fuerza centrífuga que aparece cuando el vehículo describe una curva 4

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Esquema 4. Elementos de una Curva Circular Simple

PI PC PT PST PSST PSC O ∆ ∆c Θ Φ Φc Gc Rc ST E M C CL l lc

Punto de Intersección de la prolongación de lastangentes. Punto en donde comienza la curva circular simple. Punto en donde termina la curva circular simple. Punto sobre tangente. Punto sobre subtangente. Punto sobre la curva circular. Centro de la curva circular. Angulo de deflexión de las tangentes. Angulo central de la curva circular simple. Angulo de deflexión a un PSC. Angulo de una cuerda cualquiera. Angulo de la cuerda larga. Grado de curvaturade la curva circular. Radio de la curva circular. Subtangente. Externa. Ordenada Media. Cuerda. Cuerda larga. Longitud de un arco. Longitud de la curva circular. 5

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Esquema 5. Elementos de una Curva Circular Compuesta

PI PCC PTC PCC1, PCC2 O1, O2, O3 ∆ ∆c1, ∆c2, ∆c3 Rc1, Rc2, Rc3...
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