Interoceanica

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Tramo Peru

Tramo Brasil

Establecer un mecanismo de monitoreo y respuesta temprana, independiente,
descentralizado y participativo, para la gestión de los impactosindirectos de la
carretera Interoceánica Sur. Aquí será necesario involucrar organizadamente a
las asociaciones rurales, a los asentamientos urbanos y a las comunidadesindígenas,
tanto para el monitoreo de conflictos como para la resolución de los mismos.
Para dar mayor gobernabilidad al programa de mitigación, fortalecer la participaciónejecutiva de los gobiernos regionales y locales. (En Septiembre 2007, los
gobiernos regionales fueron acogidos en el directorio del programa, tras más de
un año de gestiones).Consolidar la gestión participativa de las áreas naturales protegidas por medio
de los comités de gestión, específicamente en las zonas donde se concentran las
transgresiones,invasiones y amenazas relacionadas con la carretera.
Integrar la gestión de los impactos indirectos de la carretera a los procesos de
ordenamiento territorial, planificacióndel desarrollo regional y promoción de
eco-negocios y usos sostenibles de la tierra. Para ello, las ONGs peruanas e
internacionales deben comprometer su apoyo técnico a losgobiernos regionales
y locales, así como a las organizaciones de base. Además, se debe incorporar
un plan estatal de promoción de inversiones sostenibles.
Como prioridadcrítica, restablecer la presencia efectiva del Estado y el imperio
de la ley en los campamentos mineros, encausar a los traficantes de menores,
expulsar a los mineros ilegalesde las áreas protegidas y de los ecosistemas frágiles
como lagunas meándricas y pantanos de palmeras, y establecer una zonificación
rigurosa de la minería de oro aluvial.
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