Intervalo crítico en rotondas

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Universidad de Costa Rica
Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Civil

Diseño Vial II

Tarea No. 1

Intervalo crítico en rotondas
Carril derecho rotonda de la bandera acceso CalleBlancos

Profesor:
Ing. Junior Araya Villalobos

Estudiante:

David Rojas Solano
Carlos Castro Campos

13 de abril
I semestre del 2010
Tabla de Contenido

1. Introducción 3
1.1.Objetivo: 3
1.2. Metodología: 3
2. Información General 3
2.1. Ubicación 3
2.2. Generalidades de las mediciones realizadas en campo 4
3. Conteos 4
4. Resultados 5
5. Conclusiones 61. Introducción

2.1. Objetivo:
Determinar los intervalos críticos de aceptación y rechazo en el acceso de Calle Blancos de la rotonda de La Bandera, Sabanilla de Montes de Oca.
2.2.Metodología:
Para la presente asignación se utilizaron conteos en la zona de estudio, por dos integrantes del presente reporte, en el acceso respectivo, de la siguiente forma, tomaba el tiempo de losintervalos por uno de los integrantes, y el otro anotaba los datos que se le dictaban hasta contar con la totalidad asignada por el profesor. Posteriormente se procedió a analizar los datos comosigue a continuación.

2. Información General

3.3. Ubicación
Provincia: San José
Cantón: Montes de Oca
Distrito: Mercedes
Otras señas: Rotonda de la Bandera, acceso Calle Blancos
Sedetalla a continuación la ubicación específica del lugar de estudio

Figura 1. Ubicación
Fuente: Google Earth. Modificada por autores

3.4. Generalidades de las mediciones realizadas en campoLas mediciones se realizaron a la 1:55 pm del día lunes 5 de abril del 2010, y es de importancia señalar que no se consideraron las motocicletas entre los conteos, puesto que muchas veces hacían sumovimiento en conjunto con los demás vehículos.

3. Conteos

Medición del acceso Calle Blancos

Tabla 1. Tiempos de intervalos para la obtención del intervalo crítico
# | Intervalos (s)...
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