Investigacion de canalizacion de agua residuales

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Consultores Integrales, C.A.

Folleto SHAC- 04

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MANEJO PREVENTIVO

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TALLER DE MANEJO PREVENTIVO

Este manual es propiedad de SHAC CONSULTORES INTEGRALES, C.A. Está expresamente prohibida su reproducción parcial o total sin la previa autorización escrita de esta empresa Preparado por: Harvy Barrios

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Consultores Integrales, C.A.

FolletoSHAC- 04

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MANEJO PREVENTIVO

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CONTENIDO TOPICO
1. INTRODUCCION. 2. ANTECEDENTES 3. OBJETIVO TERMINAL. 4. CONCEPTOS BÁSICOS. GENERALIDADES. 5. PEATONES 6. CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE ACCIDENTES CON VEHÍCULOS. 7. MARCO LEGAL VENEZOLANO PARA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS. 8. SEÑALES DE TRÁNSITO. 9. CONDICIONES INSEGURAS O ADVERSAS DURANTE EL MANEJO. A) Condicionesdel vehículo B) Condiciones inseguras o adversas naturales C) Condiciones físicas y mentales del conductor D) Condiciones físicas y mentales de los demás conductores E) Condiciones inseguras en la vía 10. SITUACIONES TÍPICAS DE ACCIDENTES. 11. EMERGENCIAS DURANTE LA CONDUCCIÓN. 12. CONDUCCIÓN DESCUIDADA E IMPRUDENTE. 13. CONCLUSIONES 14. BIBLIOGRAFIA

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Este manual es propiedad de SHAC CONSULTORES INTEGRALES, C.A. Está expresamente prohibida su reproducción parcial o total sin la previa autorización escrita de esta empresa Preparado por: Harvy Barrios

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Folleto SHAC- 04

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1. INTRODUCCION
La cantidad de vehículos ennuestras carreteras se incrementan a medida que avanza el tiempo. Por otro lado, nuestras vías mejoran y son cada vez mas anchas. Esto ha traído un incremento alarmante de los accidentes tránsito. Alguien pudiera creer que a mayor cantidad de vehículos, entonces mayores accidentes. Pero lo mas grave es que los accidentes han aumentado en un índice que supera la de la población automotor. Eseincremento de accidentes vehiculares trae año a año mas personas muertas y otras incapacitadas en forma temporal o permanente. Debemos recordar que también ocurren lamentables pérdidas materiales, pero nunca comparables a la pérdida de un ser querido, amigo o simplemente un conocido. Cada accidente conlleva a pérdidas de vidas, de capacidad productiva y de bienes que son irreparables. Solorecientemente las leyes venezolanas han incorporado dentro de su articulado la necesidad de incorporar en la educación de nuestros niños la enseñanza de los aspectos de tránsito. Sin embargo, en la práctica, salvo muy pocas excepciones, esto no se cumple a este nivel y tampoco como un requisito previo real a la adquisición de la Licencia de Conducir. Alos venezolanos no se les enseña como compartir las vías.Este taller de conducción vial o manejo defensivo está dirigido a complementar sus conocimientos sobre conducción y, si pone en práctica los principios contenidos en él, se beneficiarán usted, su familia y la comunidad.

2.

ANTECEDENTES

Desde que se inventó el automóvil es interesante pensar en la evolución que ha tenido el mismo. Los primeros vehículos solo tenían lo indispensable paramovilizarse, aunque ellos por si mismo constituían un lujo, carecían de todas las bondades que conocemos en pleno siglo XXI. No pensemos en los equipos de sonido o computadoras que conocemos hoy en día. Carecían de los mas elemental para el confort como es el caso de la cubierta. El equipo de seguridad y de comodidad se vino añadiendo como parte de las exigencias de los clientes y de la ferozcompetencia de los fabricantes. Esto ha traído el incremento de una cantidad de dispositivos útiles pero que distraen al conductor. Sólo basta con mencionar los radios, computadoras, televisores, porta vasos, etc. Entonces, la pregunta obligada es ¿qué hacer?, la respuesta es sencilla y compleja. Sencilla porque solo nos queda el factor humano como la variable a controlar. La complejidad se desprende...
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