Investigación De Operaciones, Fenómenos De Colas En Estacionamientos

Universidad Ricardo
Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Industrial

Trabajo de investigación de operaciones II

Integrantes:
De la cruz gamarra José
León casa Neil
Rodríguez lopes Richard
Collado moran Gerson

2012-II

INDICE

1. PROBLEMA, OBJETIVO E HIPÓTESIS DE ESTUDIO
2.1. Problematización
2.2. Objetivo General
2.3. Objetivos Específicos2.4. Hipótesis de Estudio

2. ANTECEDENTES, METODOLOGÍA Y MARCO TEÓRICO
3.5. Metodología del Estudio
3.6. Antecedentes
3.7. Marco Teórico

3. ANÁLISIS Y DIAGNOSTICO DEL ESCENARIO ACTUAL.
4.8. Análisis y Diagnóstico del Escenario actual

4. ANÁLISIS Y CONSTRUCCIÓN DEL MODELO DE COLA
5.9. Construcción del modelo de cola
5.10. Trabajo deCampo
5.11. Toma de tiempos de arribos
5.12. Toma de tiempos de servicios
5.13. Dócima de Hipótesis y Ajuste de Bondad

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo, damos a conocer un estudio de un tipo de modelos de colas. Acerca de la llegada y salida de automóviles en la universidad Ricardo Palma.
Modelo de colas, son sistemas queproporcionan servicio, puede representar cualquier sistema donde los clientes llegan buscando servicio de algún tipo. Se pueden modelar estos sistemas tanto para colas sencillas como para colas interconectadas. Cola es llamado a la línea de espera.
Dados los datos de modelo de colas; definiremos que tipo de tendencias tiene la entrada y las salidas de los clientes al estacionamiento de launiversidad Ricardo Palma.

1. PROBLEMA, OBJETIVO E HIPÓTESIS DE ESTUDIO

2.1. PROBLEMATIZACION
Se ha observado que en la puerta de ingreso vehicular en la universidad Ricardo Palma pueden llegar a hacer largas colas, lo que ocasiona molestia en las personas que desean ingresar a dicha institución.
También podemos observar que los conductores obstruyen el paso de los demás vehículos en lapista. Generando obstrucción vehicular de quienes quieren entrar y quiénes no.
Observamos también que la atención es mucho más ligera en los fines de semana debido a la baja cantidad de personas que tienen clases o enseñan durante estos días.
2.2. Objetivos generales
* Construir un modelo de cola que nos permita generar variables para parametrizables.
* Solidificar y aplicar losconocimientos adquiridos en la primera parte del curso de Investigación de Operaciones II.
2.3. Objetivos específicos
* Conocer los parámetros del modelo de cola del sistema y así poner en practica lo aprendido en clase y determinar:

* El numero esperado de clientes en el sistema
* El numero esperado de clientes en cola
* Tiempo promedio esperado que pasara un clienteen el sistema
* Tiempo promedio esperado que pasara un cliente en cola.

2.4. HIPOTESIS
Queremos demostrar que en los días con mayor afluencia vehicular, se debería de tener un segundo acceso para aliviar la congestión que puede generar los vehículos.
2. ANTECEDENTES, METODOLOGÍA Y MARCO TEÓRICO
3.5. METODOLOGIA
Basados en el Método Científico, empezando por larecolección de datos, utilizando formatos hechos en Excel (Formato de Arribos y Formato de Servicios), donde se indican el número de cliente y el tiempo en que estuvieron dentro del estacionamiento.
Con los formatos en las manos y un celular con cronometro, nos dirigimos a la puerta de ingreso vehicular la URP a horas de 10:00 am. Utilizando temas de cronometraje, llenamos los formatos hasta las 12pm. Para luego a horas de la noche 10 pm finalizando clases, nos dirigimos a investigar a en que momento del día salieron los autos que nosotros registramos.
Procedimos con el levantamiento de datos para luego realizar cálculos para hallar la tasa promedio de llegada y de servicio, para luego realizar el ajuste de bondad para que la tasa de arribos sea POISSON y la de servicios sea EXPONENCIAL....