Inyeccion electronica

FEBERO 2011
Participación Foro Temático | JOHN SKINNER |
CURSO TECNICO EN SUGURIDAD VIAL | |

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Clases de sistema de inyección:
Multipunto: Utiliza unaválvula de inyección para cada cilindro del motor.

Monopunto: Utiliza una única válvula de inyección para los distintos cilindros del motor.


Sistema Jetronic: El sistema Le-Jetronic escomandado electrónicamente y pulveriza el combustible en el múltiple de admisión. Su función es suministrar el volumen exacto para los distintos regímenes de revolución.
Sistema Motronic: El sistemaMotronic también es un sistema multipunto. Diferente del sistema Le-Jetronic, el Motronic trae incorporado en la unidad de comando también el sistema de encendido.
Sistema Mono-Motronic: Laprincipal diferencia del sistema Motronic es utilizar una sola válvula para todos los cilindros. La válvula está instalada en el cuerpo de la mariposa (pieza parecida con un carburador).
Sistema MotronicME 7: Mariposa con comando electrónico de aceleración; gerenciamiento del motor basado en torque y a través son ajustados los parámetros y funciones del sistema de inyección y encendido.
SistemaMotronic MED 7: El sistema de inyección directa de combustible MED 7 es uno de los más avanzados del mundo. El permite que el combustible se pulverice directamente en la cámara de combustión, bajo apresiones alrededor de 160 bar.
Sistema Bomba eléctrica: El combustible es aspirado del tanque por una bomba eléctrica, que lo suministra bajo presión a un tubo distribuidor donde se encuentran lasválvulas de inyección.

Normas sobre emisión de gases:
Ley 769 de 2002.
Ley 1383 de 2010.
Resolución 1015, del 22 de Abril de 2005, del DAMA.

Este sistema ideado por Renault trabaja de forma muysimilar al sistema Motronic de Bosch, con el sistema de inyección y encendido integrado en la misma unidad de control ECU.
El sistema Renix es de inyección simultánea, de forma que todos los...