Inyeccion electronica

Sistema de Inyección Electrónica de Combustible
Andrés Valdez, Autor.
Universidad Politécnica Salesiana. Facultad de Ingeniería Electrónica Cuenca, Ecuador.
anvalsa@hotmail.com Abstract.-

The system is electronic fuel injection recently, when applied in the field of electronics has become very interesting for its benefits and advantages it offers for new cars that exist today, so thissystem is high replacing the carburetor which prevents contamination of the environment and the car has a better development. I. INTRODUCCION En el campo de la industria automotriz ha ido evolucionando a gran paso lo cual han inventado varios sistemas que hacen que el automóvil de hoy se mas preciso, uno de estos sistemas es el “Sistema de Inyección Electrónica de Combustible”, este proceso sedesarrollo al remplazar al sistema del carburador que este habitualmente consumía mas combustible por lo que el nuevo sistema pulveriza el combustible en el múltiple de admisión la cual la función es de suministrar el volumen exacto para los distintos regímenes de revolución así teniendo un consumo menor de combustible y mejor desarrollo del automóvil. II. FUNDAMENTOS TEORICOS. A. Historia El sistema deinyección electrónica de combustible fue desarrollado conjuntamente por Magneti Marelli y Fiat a principios de los años 90 y finalmente industrializado por Bosch. Desde ese momento ha ido incorporándose en diferentes marcas a varios motores debido a la relativa facilidad para su integración y que es muy efectivo en el automóvil. B. Componentes Los componentes fundamentales del sistema de inyecciónelectrónica de combustible son: 1.-Sistema de Admisión, tiene por misión hacer llegar a cada cilindro del motor la cantidad de mezcla aire/combustible necesaria a cada carrera de explosión del pistón. 2.-Cuerpo de la mariposa, aloja el regulador de la presión del combustible, el motor paso a paso de la

mariposa, el sensor de temperatura de aire y el inyector único. 3.-Cuadalímetro, esdispositivo encargado de la medición de caudal de aire 4.-Interruptor de la mariposa, es un potenciómetro que supervisa la posición de la mariposa para que la demanda de combustible sea la adecuada. 5.-Sensor de la temperatura del refrigerante, asegura que se suministre combustible extra para el arranque en frío. 6.-Distribuidor, supervisa el régimen del motor a partir de las señales que transmite elcaptador situado en el distribuidor del encendido. 7.-Sonda Lambda, que detecta la cantidad de oxigeno que hay en los gases de escape. 8.-Unidad de control electrónica (ECU), una memoria de autodiagnóstico que detecta y guarda las averías. 9.-Sistema de alimentación, suministra a baja presión

Fig1. Ejemplo de los componentes del sistema de inyección electrónica.

C. Principios Básicos El sistemade inyección electrónica de combustible consiste en el de tomar aire del medio ambiente, medirlo e introducirlo al motor, luego de acuerdo a esta medición y conforme al régimen de funcionamiento del motor, inyectar la cantidad de combustible necesaria para que la combustión sea lo más completa posible. Consta de fundamentalmente de sensores, una unidad electrónica de control y actuadores oaccionadores.

1_ Múltiple de admisión.- Es el que distribuye la mezcla aire/combustible en forma equitativa a cada cilindro. 2_ Sonda Lambda.- es un sensor que se ubica en el tubo de escape de los vehículos con motor de combustión interna

D. Funcionamiento El funcionamiento se basa en la medición de ciertos parámetros de funcionamiento del motor, como son: el caudal de aire, la temperatura del airey del refrigerante, el estado de carga, cantidad de oxígeno en los gases de escape, revoluciones del motor, estás señales son procesadas por la unidad de control, dando como resultado señales que se transmiten a los accionadores que controlan la inyección de combustible y a otras partes del motor para obtener una combustión mejorada.

elementos actuadores. Todos ellos están interconectados...