Jean-rodolphe perronet

JEAN-RODOLPHE PERRONET

Jean-Rodolphe Perronet, nacido en Suresnes el 27 de octubre de 1708 y murió en París el 27 de febrero de 1794, es un ingeniero francés, fundador y primer director de la Escuela Nacional de Carreteras y Puentes.
Fils d’un garde-suisse , il entre à 17 ans comme apprenti-architecte au cabinet de Jean Beausire , premier architecte de la ville de Paris.El hijo de un guardiasuizo, se unió a 17 años como aprendiz de arquitecto en la oficina de Jean Beausire, el primer arquitecto de la ciudad de París. Il est chargé du projet et de la conduite du grand égout de Paris, des travaux des quais et de l’entretien des chemins de banlieue. Es responsable del proyecto y la realización de las grandes alcantarillas de París, la labor de los muelles y el mantenimiento de lascarreteras suburbanas. En 1735 , il est nommé sous-ingénieur à Alençon et il entre en 1736 au Corps des ponts et chaussées. En 1735 fue nombrado sub-ingeniero de Alençon y se unió en 1736 el Cuerpo de puentes y carreteras. En 1737 , il devient sous-ingénieur, puis ingénieur de la généralité d'Alençon . En 1737, se convirtió en sub-ingeniero y el ingeniero de la generalidad de Alençon.
En 1747 , unarrêt nomme Perronet à la direction du Bureau des dessinateurs du Roi, que vient de créer Daniel-Charles Trudaine , pour lever les cartes et les plans du royaume.En 1747, una decisión de nombrar a Perronet la supervisión de la Oficina de diseñadores King, acaba de crear Trudaine Daniel Charles, a fin de eliminar los mapas y los planes del reino. Il a pour mission de former les ingénieurs des ponts etchaussées et d’en contrôler l’action dans les généralités où ils sont employés. Su misión es formar a ingenieros de puentes y carreteras y para controlar la acción en general que estén empleados. Le Bureau deviendra le Bureau des élèves des ponts et chaussées, puis en 1775 l’École des ponts et chaussées. La Mesa se convertirá en la Oficina de Estudiantes de puentes y carreteras y, a continuación,en 1775 la Escuela de puentes y carreteras. Organisateur, animateur et pédagogue, il est le véritable père spirituel de ses élèves et met en œuvre une pédagogie originale qui, à l’heure actuelle, semble très contemporaine. Organizador, director y maestro, él es el verdadero padre espiritual de sus alumnos y aplica una pedagogía original, que en la actualidad parece muy contemporáneo.
La premièreÉcole des ponts et chaussées sera installée dans l’ hôtel Libéral Bruant à Paris.La primera escuela de puentes y carreteras se instalarán en el hotel Liberal Bruant en París.
Il est nommé premier ingénieur du roi en 1763 et il devient membre associé de l’ Académie des sciences en 1765 .Es el primer ingeniero nombrado rey en 1763 y se convirtió en un miembro asociado de la Academia de Ciencias en1765. Il réalise de très nombreux ponts, dont le pont de la Concorde à Paris. Él hace numerosos puentes, incluido el Pont de la Concorde en París. Entre 1747 et 1791 , 2 500 km de routes sont ouvertes ou rectifiées sous sa direction. Entre 1747 y 1791, 2500 km de carreteras están abiertas o rectificados en virtud de su liderazgo.
Première pensée de Perronet pour le Pont de la Concorde .Perronetprimer pensamiento al Pont de la Concorde.
• 1750-1760 : Pont d’ Orléans . 1750-1760: Puente de Orleans.
• 1757-1765 : Pont de Mantes. 1757-1765: Puente de Mantes.
• 1758-1764 : Pont de Trilport. 1758-1764: Puente Trilport.
• 1760: Llevo a cabo amplios estudios de tiempo acerca de la fabricación de alfileres comunes No. 6 hasta llegar al estándar de 494 piezas/h
•1765-1786 : Pont de Château-Thierry . 1765-1786: Pont de Chateau-Thierry.
• 1766-1769 : Pont Saint-Edne à Nogent. 1766-1769: Pont Saint-EDNES en Nogent.
• 1768-1774 : Pont de Neuilly-sur-Seine . 1768-1774: Pont de Neuilly-sur-Seine.
• 1770-1771 : Pont Les Fontaines. 1770-1771: Puente de las Fuentes.
• 1774-1785 : Pont de Sainte-Maxence sur l’Oise. 1774-1785: Pont Saint Maxence...