Juan manuel fangio

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Juan Manuel Fangio (n. Balcarce, 24 de junio de 1911 – m. Buenos Aires, 17 de julio de 1995) fue un automovilista argentino.2
Desde su niñez abandonó sus estudios para dedicarse a la mecánica automovilística, y en 1936 participó, a bordo de un Ford, en una carrera no oficial en Marcos Juárez. Para 1938 ya corría en Turismo Carretera, compitiendo con Oscar Gálvez. Apodado El Maestro, en 1940obtuvo el Gran Premio Internacional del Norte y se consagró como Campeón Argentino de Turismo Carretera, título que recibiría al año siguiente. En 1947, con la colaboración del Gobierno Nacional, participó en carreras llevadas a cabo en Europa y en 1950, se convirtió en piloto de Alfa Romeo.3
En 1952 un accidente en el circuito italiano de Monza lo mantuvo alejado de la actividad por un breve lapso.Entre 1951 y 1957, obtuvo cinco títulos mundiales de Fórmula 1, conduciendo con Mercedes Benz, Maserati, Alfa Romeo y Ferrari. Retirado en 1958, luego de su secuestro, mantuvo durante un extenso período el récord de más títulos en Fórmula 1, hasta que fue desplazado por Michael Schumacher en 2003.4 Luego, ocupó diversos cargos, como el de presidente honorario de la empresa Mercedes Benz enArgentina desde 1987, un año después de la inauguración de su museo.

Biografía

[editar]Infancia y juventud
Hijo de los inmigrantes italianos Loreto Fangio (1883-1972) y Herminia D'eramo (1885-1975), fue el menor de seis hermanos (los otros eran Herminia, José, Celia, Rubén y Carmen).5 Nació a las 00:10 h del 24 de junio de 1911 en la calle 13 de Balcarce.6 En 1916 inició sus estudios primarios enla Escuela Nº4, dirigida por el maestro Melitón Lozano. En cuarto grado, se trasladó a la Escuela Nº1. En 1921, con apenas nueve años, comenzó a trabajar en una herrería donde también refaccionaba los carruajes de la zona.
En 1922, comenzó a desempeñarse en la mecánica automovilística mientras estudiaba. En 1923 se incorporó a la Concesionaria Rugby en la que aprendió a manejar vehículos; tambiénreparaba maquinarias agrícolas. En 1924 inició sus primeros trabajos en la Agencia Ford y con 13 años, ingresó como ayudante de mecánica en el taller del piloto local Miguel Viggiano.6
[editar]Comienzos en el automovilismo
Participando del club de fútbol Rivadavia y practicando boxeo, en 1929 obtuvo el segundo puesto en una carrera que disputó a bordo de un Chevrolet como acompañante de ManuelAyerza. En 1930 acompañó a su cuñado José Brujas Font en el circuito de tierra denominado «La Chata» que bordeaba el campo en el cual hoy se encuentra el Aero Club. En 1931 cumplió con el servicio militar, integrando durante un año el VI Regimiento de Caballería de Campo de Mayo.6
En 1932, en compañía de su amigo José Duffard, instaló un taller mecánico en un lugar cercano a su vivienda. En 1933participó en los equipos de fútbol Leandro Alem y Bartolomé Mitre, llegando a integrar la selección de Balcarce.6 En 1936, con el seudónimo de Rivadavia, debutó como piloto en el circuito de Marcos Juárez a bordo de un Ford A. El 21 de marzo de 1937 intervino en una competencia no oficial manejando un Buick, acompañado por José Duffard. En 1938, de modo oficial y con un Ford V8, incursionó en unacarrera llevada a cabo en el circuito Necochea, clasificándose séptimo, mientras que Carlos Arzani obtuvo el primer puesto.
[editar]En Turismo Carretera

Maserati 250F conducido por Fangio en 1957.
En la categoría Turismo Carretera, disputó su primera carrera del 18 al 30 de octubre de 1938 como copiloto de Luis Finocchietti. A pesar de que no recibieron el Gran Premio Argentino de Carretera,Fangio condujo la mayor parte del trayecto y clasificaron en el séptimo lugar. En noviembre de aquel año, la competencia denominada los «400 km. de Tres Arroyos» en la cual se inscribió, se suspendió debido a un fatal accidente.7
En 1939 estuvo en el circuito del Bosque, conformándose así su última participación con un Ford V8. Con Héctor Tieri como acompañante, en ese año condujo un Chevrolet...
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