Juntas en puentes

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Las juntas de puentes:
confort y seguridad vial

1. Introducción
2. Las juntas de expansión
3. Evaluación de movimientos de las juntas
3.1. Movimientos Irreversibles
3.2. Movimientos Reversibles
3.3. Movimientos Totales Bajo Condición de Servicio
3.4. Bajo Solicitaciones Sísmicas
4. Clasificación de juntas
4.1. Juntas Abiertas
4.2. Juntas Rellenas Moldeadas
4.2.1. Rellenas con selloPlástico
4.2.2. De Mortero Epóxico
4.2.3. De Grout Expansivo
4.2.4. Armadas de Grout Expansivo
4.2.5. De Polímero Asfáltico
4.2.6 De Silicone
4.2.7. Rellena Armada con Tope de Acero y Sello Elástomerico
4.3. Juntas Rellenas Premoldeadas (Preensambladas)
4.3.1. Rellenas con sello en “V”
4.3.2 De Sello de Neopreno
4.3.3 De Sello de Compresión
4.3.4 De Placa Dentada
4.3.5 De Placa deDiente de Sierra
4.3.6 Juntas Modulares
4.3.7 Con Placas Deslizantes
4.3.8. Con sello de expansión
4.3.9. De Sello en Franja (Strip Seal)
4.3.10. De Sello de lamina
4.4. Juntas Mixtas (Especiales)
4.4.1. Mixta tipo Aceroton
4.4.2. Mixta tipo Evalinca 01
4.4.3. Mixta tipo Evalinca 02
4.4.4. Mixta tipo Evalinca 03
5. Conclusiones y Recomendaciones
6. Bibliografía
7. Resumen

1.Introducción

Las juntas de Dilatación son dispositivos que permiten los movimientos relativos entre dos partes de una estructura. Algunos proyectos de puentes interrumpen los tableros para cubrir requerimientos estructurales de diseño y construcción, para garantizar los movimientos reológicos como cambios de temperatura, efectos de retracción o flujo plástico, acortamientos por pretensado, cargas detráfico, asentamientos diferenciales o tolerancias requeridas, compatibles con las condiciones de apoyo. En tales casos, en la estructura se deben considerar movimientos permisibles que garanticen un desempeño adecuado para los diferentes estados límites de utilización del puente, donde el deterioro o la falla de las juntas puede comprometer su seguridad.

Los tipos de juntas y las interrupcionessuperficiales del pavimento deben considerar además del confort de los usuarios vehículares, el desplazamiento pedestre, y el movimiento de bicicletas y de motos. Más adelante se presenta una clasificación de los diferentes tipos de juntas aplicadas, se ve como han evolucionado a través del tiempo, las ventajas y desventajas de su utilización y las experiencias constructivas. Estas propiedades sediscuten en el contexto del estado real en que se encuentran las diversas juntas como producto de su mantenimiento y conservación. También se analizan los efectos de su influencia en el comportamiento estructural y las tendencias actuales para su colocación ó eliminación.

2. Las juntas de expansión

Sus funciones principales son las siguientes:
• Asegurar que los movimientos totales delpuente proyectados sobre las juntas, se cumplan sin golpear o deteriorar los elementos estructurales
• Asegurar la continuidad de la capa de rodamiento del puente, para dar mayor confort a los usuarios vehiculares, pedestres, bicicletas y motos.
• Ser Impermeables y evacuar las aguas sobre el tablero en forma rápida y segura.
• No deben ser fuente de ruidos, impactos y vibracionesal soportar las cargas del tráfico.

Las juntas son dispositivos que dependen de los movimientos de la estructura, y sus funciones se pueden cumplir solo cuando las longitudes de apoyo (Seating) de las vigas ó losas sean suficientes para suplir los movimientos que se sucedan por eventos sísmicos. Al calcular estas longitudes debe tomarse en cuenta que los elementos estructurales pueden perdersus respectivos recubrimientos al golpearse entre ellos, tal como se muestran la fig. 1. Por esto, cuando se diseñan detalles de juntas de puentes se procura hacer secciones reforzadas terminales llamadas guardacantos que van ha proteger los laterales.
Fig. 1. Ancho de Apoyo (Seating)

Esto se hace más patente en los casos en los cuales las juntas están en dirección esviada, lo que ocasiona...
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