La astronomía y los cuerpos celestes

UNIVERSIDAD MARITIMA INTERNACIONAL DE PANAMA

FACULTAD DE CIENCIAS NAUTICAS

ESCUELA DE NAVEGACION

COLREG’S I

“Evolución de la seguridad de la navegación“

Índice

1-Dedicatoria

2-Introducción

3-SOLAS: Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar ,1974

3-1.Capítulos del SOLAS

3-2.Enmiendas del convenio SOLAS

3-3.Hundimientodel Titanic

4-Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, de 2 de noviembre de 1973 convenio marpol

4-1. Evolución Histórica

4-2. Anexo I al VI

4.3 Consecuencias en caso de incumplimiento del MARPOL.

4-4. El marpol de hoy

4-5.Torrey Canyon

5-Convenio COLREG 1972 (sobre el reglamento internacional para prevenir abordajes)
6-ConvenioInternacional sobre normas de formación, titulación, y guardia para el personal de los buques

7-Otros convenios normas y reglamentos

7-1. CÓDIGO Marítimo Internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG)

7-2. Código Internacional de gestión de la Seguridad de la Operación de Buques y la Prevención de la Contaminación

7-3. Convenio sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo de 19798-Conclusión

9-Bibliografía

Dedicatoria

Agradecemos a Dios por llenarnos de sabiduria para aportar y presentar un trabajo de altura
Agradecemos a nuestros padres por habernos dado su apoyo incondicional y alentarnos a seguir adelante para finalizar nuestros estudios
A los diferentes ofíciales por aportarnos conocimiento y su accesoria en el trabajo
A mis compañeros de grupo por darsu aporte al trabajo

INTRODUCCION

La navegación marítima ha tenido a través de los tiempos un rol sumamente importante para el desarrollo de las civilizaciones, tanto en su expansión geográfica alrededor del mundo, como en el transporte y el comercio internacional.
La navegación marítima, considerada como la ciencia y el arte de conducir una embarcación en forma segura de un lugar a otro,ha ido evolucionando, mejorando los métodos y los equipos de navegación. Así en poco tiempo el hombre cambió y se aventuró de la navegación costera a la navegación astronómica con el empleo de instrumentos óptico-mecánicos, posteriormente realizó la navegación mediante ondas radiales y actualmente el empleo de satélites permite el monitoreo continuo de la posición de la embarcación en tiempo realy con precisiones nunca antes imaginadas.
Dentro del mismo contexto que la navegación tradicional, se encuentra la cartografía. Ésta también ha experimentado cambios con el transcurrir de los tiempos, como consecuencia de los avances tecnológicos en los sistemas de navegación y posicionamiento; así es como las cartas de papel en la actualidad están experimentando cambios sumamente importantes encuanto al manejo, organización de la información y fundamentalmente en lo que se refiere a la presentación e integración de los datos.
Los avances de la tecnología en el área computacional, han permitido al hombre desarrollos de hardware y software que son capaces de llevar a cabo múltiples procesos en forma ágil y eficiente.

SOLAS: CONVENIO INTERNACIONAL
PARA LA SEGURIDAD
DE LA VIDA HUMANAEN EL MAR, 1974

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De todos los convenios internacionales que se ocupan de la seguridad marítima, el más importante es el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS).

Es también uno de los más antiguos, habiéndose adoptado la primera versión del mismo en una conferencia celebrada en Londres en 1914.

Desde entonces ha habido otros cuatro conveniosSOLAS: el segundo fue adoptado en 1929 y entró en vigor en 1933; el tercero se adoptó en 1948 y entró en vigor en 1952; el cuarto fue adoptado (bajo los auspicios de la OMI) en 1960 y entró en vigor en 1965; mientras que la versión actual se aprobó en 1974 y entró en vigor en 1980.

El suceso que condujo a la convocatoria de la Conferencia internacional de seguridad marítima de 1914 (SOLAS) fue...